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Feliz cumpleaños Boeing 737

 

El 9 de abril de 2017 se cumplen 50 años del primer vuelo del Boeing 737, el reactor comercial más vendido del mundo.

El prototipo del Boeing 737 con sus colores originales durante uno de sus primeros vuelos.

El prototipo del Boeing 737 con sus colores originales durante uno de sus primeros vuelos.

El 9 de abril de 1967 Brien Wygle, subdirector de operaciones de vuelo de Boeing y Lew Wallick, piloto jefe de Boeing embarcaban en el primer Boeing 737, matriculado N73700 para hacer el primer vuelo del modelo. Tras retrasar el vuelo por un fusible que no dejaba de saltar un par de horas, finalmente decidieron despegar, y rodaron hacia la pista 31L del aeropuerto Boeing Field. Despegaron, y tras un circuito amplio volvieron a aterrizar unos 15 minutos después. La historia (según la nota de prensa que Boeing había preparado con anterioridad), no obstante, señala que el avión estuvo algo más de dos horas en vuelo y no hubo ningún problema ni antes ni durante el vuelo.

Brien Wygle y Lew Wallick fueron los encargados de hacer el primer vuelo del Boeing 737.

Brien Wygle y Lew Wallick fueron los encargados de hacer el primer vuelo del Boeing 737.

El 15 de diciembre de 1967, después de completar unas 1.300 horas con seis aviones la FAA

emitió su certificado de aeronavegabilidad y el día 28 de ese mismo mes Lufthansa se convertía en la primera aerolínea del mundo en recibir un Boeing 737.

El prototipo siguió en servicio con Boeing hasta que el 26 de julio de 1973 pasó a poder de la NASA como N515NA. El 27 de septiembre de 2003 la NASA retiró este avión de servicio cediéndolo al Museo del Vuelo en Boeing Field. El mismo lugar donde hizo su primer vuelo.

Ventas y entregas del Boeing 737

Modelo Pedidos Entregas Pendientes
737-100 30 30 0
737-200 991 991 0
737-200C 104 104 0
737-300 1.113 1.113 0
737-400 486 486 0
737-500 389 389 0
737-600 69 69 0
737-700 1.128 1.122 6
737-700C 20 20 0
737-700W 14 14 0
737-800 5.051 4.390 661
737-800A 125 79 46
737-900 52 52 0
737-900ER 510 423 87
737-T43A 19 19 0
BBJ 120 119 1
BBJ2 23 21 2
BBJ3 7 7 0
737 MAX 3.703 0 3.703
Total 13.954 9.448 4.506

Pedidos unitarios de más de 100 Boeing 737

United Airlines 737-300 07-Nov-1985 101
Ryanair 737-800 24-Ene-2002 100
Delta Air Lines 737-900ER 24-Ago-2011 100
Southwest Airlines 737 MAX 13-Dic-2011 150
Norwegian 737 MAX 24-Ene-2012 100
Lion Air 737 MAX 22-Feb-2012 201
American Airlines 737 MAX 01-Feb-2013 100
Ryanair 737-800 18-Jun-2013 175
Ryanair 737 MAX 28-Nov-2014 100
AerCap 737 MAX 12-Jun-2015 100
VietJet Air 737 MAX 22-May-2016 100
SpiceJet 737 MAX 30-Dic-2016 100

¡Feliz cumpleaños!

POR Jaime Perez-Guerra, Strategicomms: Yo soy de los que piensa que los años sesenta fueron un punto de inflexión. El momento donde la libertad personal alcanzó un máximo, para empezar lentamente a retroceder hasta niveles mucho menos deseables en este momento. Por eso me gusta recordar que hace 50 años, un 6 de abril (aunque no hay acuerdo en las fechas) The Beatles lanzaron “Su Disco”. Ese día se publicó Sargent Peppers Lonely Hearts Club Band, para muchos el mejor de la década. Tres días después, el 9 de abril de 1967 realizaba su vuelo inaugural el Boeing 737, el avión de pasajeros que más se ha vendido en la historia.

Portada del disco Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band, octavo LP de The Beattles.

Portada del disco Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band, octavo LP de The Beattles.

Frutos de la “Década Prodigiosa”, que aún hoy marcan nuestras vidas. Del Sargent Peppers se estima que se han vendido más de 32 millones de copias, y se le considera uno de los mejores álbumes de la historia. El número 1 según la revista Billboard. El Boeing 737, que va por su cuarta generación, ha vendido más de 14.000 unidades y sigue siendo el “best seller” de Boeing, aunque la compañía está empezando a pensar seriamente en su sustitución, lo que le llevará todavía unos cuantos años.

Es curioso como en un mundo de tan rápidos cambios, todavía nos apoyamos en muchas de las creaciones de hace medio siglo o más. En la industria aeronáutica, que consideramos punta de lanza de la innovación, tenemos un gran número de ejemplos de cómo un diseño sólido sobrevive durante un tiempo muy superior al proyectado.

Larga vida a estos iconos que nos recuerdan continuamente que un trabajo bien hecho da un servicio impagable durante muchos más años de los que nos podíamos imaginar.

El único B-737 comprado por Iberia

La aerolínea española Iberia se decantó por los McDonnell Douglas DC-8 y DC-9 para su flota, antes de comprar años después el Boeing 727. El Boeing 737 no entraría a formar parte de su flota hasta 1988 cuando firmó un acuerdo con Air Europa (y después con su filial Viva Air) para que estas operasen algunos de sus aviones del modelo para Iberia.

El 31 de diciembre de 1969 Iberia había firmado con Boeing la compra de un B-737-200, al que se asignó la matrícula española EC-CHX, aunque sólo la lució brevemente. El mismo día que se formalizó la compra el avión, con número de serie 20299/158 fue matriculado a nombre de su futuro usuario: Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea, PLUNA, como CX-BHM.

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7 Comentarios

 
  1. CptnSpain dice:

    No serán 50 años?
    2017-1967 = 50 años—-

  2. Gabriem dice:

    Si son 50 AÑOS del primer vuelo

  3. Hola. Me parece que son 50 años de el mejor avión del mundo quien no voló en un 737 un hermoso y muy comfiable avión ojala no lo dejen de fabricar jamás además Boeing es Boeing. Felicidades!!!!!!!

  4. Luis dice:

    Maravilloso avion.
    todos hemos volado en los -200 -300 etc

    esperando ansioso al MAX en servicio

  5. Carlos A. dice:

    Todo un icono en los cielos, digno de tener una maqueta a escala en casa!

    Su capacidad en aterrizar y despegar en aeropuertos de pistas cortas, en high & hot y con su alcance en vuelos intercontinentales, apetecido por todo el mundo lo hace hoy en día un verdadero éxito tecnológico a través de estos 50 años.

    Desde este año con el B737-8 Max en servicio, podremos seguir disfrutando de sus prestaciones formidables por varias décadas más.

    Felicitaciones!

  6. Jorge dice:

    Dado que Airbus es dudoso llegue a fabricar en serie el 319neo (aunque ya a volado) pues apenas hay pedidos,
    sería opcion a estudiar que Iberia reemplece sis 319s por 737-7MAX que Boeing necesita vender como sea.
    En mucho mas ligero que el 319neo y mas eficiente en vuelos cortos.
    Insisto, dudo el 319neo llegue a producirse. Seguramente sus clientes – Avianca (25) Y Frontier (18) pasarán a 320neo a instancias de Airbus

  7. Ignacio dice:

    Jorge , a 31de marzo de 2017 tiene 55 aviones pedidos del A319neo yo creo q este avion si que se va sacar adelante.

    Sobre lo del 737 un buen avion con progresion todavia , veo el mismo camino que el la familia del A320neo

 

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