En enero Airbus ha anunciado la venta de 49 aviones, 10 de ellos a IAG, y la entrega de 19 a 15 clientes.
32 A320 neo, 16 A321neo y 1 A330-900 son las 49 ventas que Airbus ha anunciado para el mes de enero de 2026. El A330 ha sido pedido por Air Algerie (Argelia); los A320 neo y A321neo por Spring Airlines (China), 24 A320neo y 6 A321neo; dos clientes no identificados, con 6 y 2 A321neo respectivamente, e IAG, que ha sumado 8 A320neo y 2 A321neo a sus pedidos, y que posteriormente decidirá a qué aerolíneas del grupo irán destinados.
Esta cifra de 49 aviones repite las 50 ventas que Airbus registró en enero de 2025.
Las entregas sumaron 19 aviones, 3 A220-300 (a Air France, Air Canada y Breeze Airways); 5 A320neo (Frontier, Royal Jordanian, Hainan Airlines y Condor —aviones de Avolon—, e Indigo); 10 A321neo (Aer Lingus, Qantas –para ser operado por Jetstar—, Turkish Airlines —2, uno de ellos de SMBC-, Vietjet, Wizzair —2—, y United -3, uno de ellos de CALC-; y un A350-900 a Swiss.
En enero de 2025, Airbus entregó 25 aviones.
Debería comprar A350-1000 para Iberia, para rutas de gran densidad.
Pocos aeropuertos pueden ampliarse.
Sería complemento ideal para el -900.
Lo que veo un paso atrás es cambiar los 320 por 737 MAX en Vueling.
Aviones 22 cm más estrechos, se notará una cabina mucho más estrecha e incómoda. Mejor hubiera sido nuevos 320neo.
Todos sus Airbuses vienen a Iberia a Madrid. Al menos no se venden
El 5 de junio de 2025, también se dijo que eran 13 A320neo y 17 A321neo, y luego se desmintió.
Lo que tienen que hacer iberia es pagar más a sus técnicos de mantenimiento y certificadores. Como no espabile. Con el nuevo convenio se van a quedar en cuadro como no suelten dinero (ganancias HISTÓRICAS trimestre tras trimestre desde la pandemia La seguridad y calidad hay que pagarla….para piensa, actúa. Perdiguero y Robledo abrir la butxaca.