Impulsado por la recuperación del transporte aéreo a nivel global, ITP Aero registró unos ingresos de 1.882 millones de euros, un 17% más que el año anterior y un EBIT de 321 millones de euros, un 30% más.
Crecimiento de dos dígitos en facturación y empleo. ITP Aero registró un increment0 de los ingresos del 17%, hasta alcanzar los 1.882 millones de euros el año pasado, del 28% del EBITDA, 379 millones y del EBIT, hasta los 321 millones de euros, un 30% más que en 2024, lo que refleja el buen año del grupo. El empleo, en sintonía con el incremento de actividad, también creció en 2025, en concreto un 10% hasta alcanzar los 6.250 trabajadores en todas las empresas del grupo.
Respecto al resultado del año pasado, desde ITP Aero destacan el impulso del mercado de motores de aviones comerciales. El negocio de aviación comercial supone un 70% de los ingresos del grupo, seguido por el de defensa, con un 17% de defensa y un 13% de MRO, por lo que el dinamismo del transporte aéreo a nivel mundial ha impulsado el crecimiento del grupo vasco.
Desde el grupo así lo confirman: “La aviación comercial se mantuvo como el principal motor de crecimiento de ITP Aero en 2025”. ITP Aero tiene una importante participación en los motores de avión de doble pasillo, pero durante el pasado año ha sido relevante los avances en programas de pasillo único.
Como la entrega del primer combustor para los motores Pratt & Whitney PW1500G y PW1900G. “Con décadas de experiencia en tecnología de combustores para aviación de doble pasillo, de negocios y defensa, este hito supone la ampliación de las capacidades de ITP Aero para dar soporte a la generación actual de motores de pasillo único“, han explicado.
También en el negocio de aviación comercial la empresa destaca un hito de la colaboración con Rolls Royce, antiguo accionista mayoritario de ITP Aero, la entrega de la turbina de baja presión (LPT) número 10.000. En 2025 ITP Aero ha entregado 300 turbinas de baja presión para programas de motores de aviones de doble pasillo.
En el área de mantenimiento desde ITP Aero destacan la incorporación a la red de proveedores de motores GTF de Pratt & Whitney para realizar el mantenimiento de los motores PW1500G y PW1900G, que propulsan las familias Airbus A220 y Embraer E-Jets E2, con las primeras inducciones de motor previstas para 2027. Como parte de su estrategia de expansión, ITP Aero también completó la adquisición de Aero Norway en febrero de 2026, reforzando su posición en el mercado global aftermarket y ampliando sus capacidades de MRO en Europa.
En el área de defensa desde el motorista vasco destacan el incremento generado por un aumento de las entregas de motores EJ200, que propulsa al Eurofighter, tras los importantes nuevos pedidos de países como Alemania y España, con una cartera de pedidos de este motor de 160 unidades. Y a pesar de la situación estancada del FCAS, desde la empresa también destacan que se avanzó en el desarrollo de tecnologías de propulsión avanzadas como líder del pilar de motor en España del programa.
La compañía ha anunciado, al hilo de sus resultados, la intención de reinvertir para seguir creciendo en el negocio mundial de motores de avión, con el foco puesto en uno de los drivers más importantes de esta industria, la innovación.
Durante el año 2025 ITP Aero destinó €117 millones a I+D, reforzando su compromiso con la innovación y el desarrollo de tecnologías de propulsión futuras, los procesos avanzados de fabricación y la sostenibilidad. Adicionalmente, durante 2025 el grupo ha invertido 101 millones de euros en Capex, lo que refuerza esta estrategia.
El grupo se muestra también optimista respecto a los resultados de este año, y espera un fuerte crecimiento, apoyado en la inversión para operaciones y entregas, desarrollo tecnológico y la expansión de su cartera de servicios. Eva Azoulay, CEO de ITP Aero, describe el año 2025 como excepcional para el grupo, y adelanta que la compañía mantendrá un nivel sostenido de inversiones, “600 millones de euros en Capex y 600 millones en I+D hasta 2030”.
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