El aeropuerto de Múnich y el Grupo Lufthansa han firmado un acuerdo que permitirá sumar hasta 10 millones de pasajeros al año e incrementará el número de aviones de largo radio en él basados.
El Grupo Lufthansa y el aeropuerto de Múnich han ampliado su acuerdo estratégico, prolongándolo hasta 2056, y como primer fruto, se ha dado luz verde a la expansión del satélite de la T2 para aumentar la capacidad del aeropuerto en otros 10 millones de pasajeros al año.
Esta expansión se realizará con un nuevo edificio a 90 grados del satélite, conectando ambos en la zona central del satélite y estando orientado el nuevo hacia el este. Estará dotado con 12 posiciones de estacionamiento con fingers dobles para aviones de dos pasillos, que también podrán ser ocupadas por hasta 24 aviones de un pasillo.
Este nuevo edificio entrará ahora en la fase de planteamiento de la construcción, y se estima que entrará en servicio en 2035. La Terminal 2 (abierta al tráfico de pasajeros en 2003) y su satélite (2016) del aeropuerto de Múnich son operados por una sociedad en la que la sociedad gestora del mismo, Flughafen Munich, tiene un 60 por ciento y Lufthansa el 40 por ciento restante. Su capacidad anual es de 36 millones de pasajeros.
La Terminal 2 alcanzó su límite de diseño de 25 millones de pasajeros en solo ocho años, lo que llevó a la construcción del satélite. Este a su vez se acercó a su máximo de 11 millones de pasajeros en tres años. En 2025, por la Terminal 2 y su satélite pasaron más de 32 millones de viajeros.
Por su parte, Lufthansa ampliará el número de aviones de largo radio que tiene basados en este aeropuerto. Aunque no se han dado cifras de cuántos aviones sumará, actualmente Lufthansa tiene allí basados sus 7 Airbus A380 operativos y 27 Airbus A350-900.
Carsten Spohr, presidente del consejo de administración del grupo Lufthansa y consejero delegado de la aerolínea Lufthansa ha manifestado que: “Las alianzas a largo plazo, basadas en la confianza, son un factor clave de nuestro éxito como grupo aéreo líder a nivel mundial. En Múnich, esto queda especialmente patente en el hecho de que, junto con Flughafen Munich y sus accionistas, hemos creado un centro de operaciones de alto rendimiento que lleva muchos años figurando entre los mejores aeropuertos del mundo. Gracias a su calidad superior, su fiabilidad y su orientación al cliente, Múnich se ha convertido en un pilar fundamental de nuestra red de centros de operaciones. La ampliación de la Terminal 2, planificada conjuntamente, y el consiguiente aumento de la capacidad contribuirán aún más a nuestra asociación única y a nuestra historia de éxito compartida”.
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