Volotea cerró 2025 con 11,3 millones de pasajeros, 3,4 millones de ellos en España.
Volotea cerró 2025 con sabores agridulces. Por una parte mejoró significativamente en aspectos como la calidad operativa, con una puntualidad cota 15 minutos del 79 por ciento, 4 puntos porcentuales por encima de la de 2024, y cumplió su programación (vuelo sin retrasos ni cancelaciones) en un 99,7 por ciento en el total de su red y del 99,6 por ciento en las rutas españolas.
También mejoraron en las encuestas de calidad entre los pasajeros en el denominado “Net Promoter Score” que creció un 24 por ciento hasta los 48,6 puntos. En España alcanzaron los 52,5 puntos, una mejora del 22 por ciento respecto al año anterior.
Se trata de un índice que mide la lealtad de los clientes a una empresa mediante la pregunta “¿Cuán probable es que recomiende el producto o servicio a un familiar o amigo?”. Superar los 50 puntos se considera como excelente.
Sin embargo, 2025 se cerró con un ligero descenso en el número de pasajeros. Hace un año, al hacer balance de 2024, Carlos Muñoz, consejero delegado y fundador de Volotea, señaló que “2025 será un año de transición, con un crecimiento muy moderado”.
El descenso fue de 100.000 pasajeros en cifras redondas: 11,4 millones en 2024, y 11,3 millones en 2025. De esos viajeros, 3,4 millones lo hicieron en vuelos que tenían al menos un aeropuerto español en sus extremos. En 2025 inauguró una veintena de nuevas rutas en España, donde opera en 26 de los 44 aeropuertos españoles que cuentan con operaciones comerciales.
En 2024 contaba con 125 rutas desde 23 aeropuertos españoles y unos 17.000 vuelos anuales.
Para este 2026 esperan aumentar la oferta española de asientos en un 20 por ciento hasta cerca de 4,4 millones, con 25.000 vuelos en 140 rutas entre 110 aeropuertos españoles y europeos. La global lo hará en un 12 por ciento hasta unos 14 millones de plazas, que se repartirán en unas 430 rutas, con un total de algo más de 80.000 vuelos.
En España, Volotea operó en 2025 22.000 vuelos, un 9 por ciento más que en 2024, con una ocupación media del 92 por ciento.
Además, han anunciado la apertura de dos nuevas bases en Montpellier (en noviembre) y Limoges (este febrero), hasta llegar a las 20, y la llegada de nuevos aviones hasta completar una flota de 45 o 46 aeronaves frente a las 40 actuales.
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