Turkish Airlines elige el mismo método de Iberia para invertir en Air Europa: un préstamo convertible en acciones.
Air Europa y Turkish Airlines han llegado a un acuerdo para que la aerolínea turca entre en el capital social de la española invirtiendo 300 millones de euros por un 26 por ciento de la misma.
De ese importe, 275 millones serán aportados en forma de un préstamo convertible en acciones, como hizo Iberia/IAG en su día; y los otros 25 millones serán aportados dentro de una ampliación de capital, a la que además es muy probable que acuda Iberia/IAG para mantener su participación accionarial en el 20 por ciento, como ya ocurrió en 2024.
El acuerdo ahora alcanzado, no obstante, como es normal, deberá pasar por la autorización de las autoridades de competencia españolas y europeas; y además deberá ser aprobado por el Gobierno español al tratarse Turkish Airlines de una empresa extracomunitaria.
Según había transcendido antes, Air Europa y su matriz Globalia, tienen previsto emplear estos fondos para pagar los 475 millones de euros del préstamo del Fondo de Apoyo a las Empresas Estratégicas que gestionó SEPI durante la pandemia del COVID-19. De acuerdo a las condiciones del mismo, este debería ser devuelto en noviembre de 2026. Air Europa/Globalia aportaría de sus propios fondos el resto del dinero a devolver.
Aunque Air Europa pertenece a la alianza Skyteam y Turkish Airlines a Star Alliance, no tendría que haber cambios en esta situación, como no la hubo con la entrada de Iberia, que pertenece a la otra gran alianza global, Oneworld.
Al ser una participación minoritaria, Turkish no tomaría en control de Air Europa; y aunque ambas aerolíneas puedan firmar algunos acuerdos de código compartido al margen de sus alianzas globales, este acuerdo no debería afectar en gran medida a la operativa de Air Europa.
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