El VI Congreso de Ingeniería Espacial se celebrará de forma conjunta con la III Semana Interdisciplinar del Espacio del 23 al 25 de junio en Madrid, en la sede del Instituto de la Ingeniería de España (IIE).
El VI Congreso de Ingeniería Espacial, organizado por el Comité de Espacio del IIE, abordará la ingeniería espacial, la exploración, la tecnología, las aplicaciones y el impacto social del espacio. La edición de este año reunirá a profesionales del sector, investigadores, ingenieros, universidades, administraciones públicas, empresas emergentes, grandes actores industriales y estudiantes, en un punto de encuentro orientado al diálogo, la cooperación y la innovación.
El Congreso incorpora un marco técnico estructurado en cinco grandes categorías que reflejan la amplitud del ecosistema espacial, así como sus retos presentes y futuros: Aplicaciones y Operaciones, Tecnología, Infraestructura espacial, Ciencia y Exploración y Economía y Sociedad.
El Congreso pretende consolidar a España como un actor relevante en el ámbito espacial internacional, fomentando la colaboración entre instituciones públicas, empresas, universidades y organismos internacionales. Esta VI edición cuenta con el apoyo y la colaboración de: COIAE, Ecs, Ellas Vuelan Alto (EVA), Enaire, Esyen Spacetech, Gmv, Indra, Inta, Isdefe, Madrid Space, Occam, Radian Sistem y Satlantis.
La Semana Interdisciplinar del Espacio, integrada en el mismo evento, permitirá además abordar el espacio desde perspectivas transversales como la educación, la economía, la cultura, la política o la comunicación científica.
En la última edición, celebrada en 2024, el congreso reunió a más de 100 expertos durante tres días, en la que se abordaron la exploración, investigación, gestión y utilización del espacio, junto con los retos y actividades de más impacto en el sector y en la economía espacial.
Contó con la participación de industria, instituciones, universidades, laboratorios y startups españolas: alcanzando una representación del 60% del sector industrial y un 40% del sector público. Se logró una asistencia que superó 400 personas.
VI CONGRESO DE INGENIERÍA ESPACIAL
Instituto de Ingeniería de España
El Instituto de la Ingeniería de España acogió del 23 al 25 de junio la sexta edición del Congreso de Ingeniería Espacial, un encuentro que reúne a profesionales del sector, personal investigador, ingeniería, universidades, administraciones públicas, empresas emergentes, grandes actores industriales y estudiantes vinculados al ámbito espacial. El Congreso se ha celebrado de manera conjunta con la III Semana Interdisciplinar del Espacio y se consolida como un punto de encuentro nacional para todo el ecosistema de la ingeniería espacial. En la fecha del
DÍA 2 – 24 DE JUNIO DE 2026
En la Sesión A2.2.4 Ciencia y Exploración (11), fue presentada la comunicación:
Teoría de interacciones dinámicas, de Gabriel Barceló Rico-Avello, y Guzman Lopez Barceló, actuando como ponente el segundo.
Guzmán López Barceló presentó la “Teoría de interacciones dinámicas”, en la
sesión de Ciencia y Exploración (II), en la tarde del segundo día del congreso, en el Aula 2.
Considerando la diversidad de temas, la relevancia tecnológica y el impacto en el sector espacial, comentamos los puntos más relevantes de este Congreso:
Automatización y escalabilidad en operaciones satelitales
“Flight Dynamics As A Service (FDAAS) se refirió a operaciones automatizadas, sostenibles y escalables para constelaciones de satélites. La automatización permite gestionar grandes constelaciones de satélites de forma eficiente, reduciendo costes y errores humanos, y facilitando la expansión de servicios espaciales. Innovaciones en plataformas multimisión y segmentación de terreno
También “Ground Segment as a Service (GSaaS): Una Plataforma Multimisión Operacional para la Nueva Era Espacial” y “LEONSEGS: segmento terreno federado multi-misión como habilitador de segmento terrestre como servicio para el ecosistema new space”.
Estas plataformas permiten operar diferentes misiones desde una infraestructura común, optimizando recursos y acelerando la integración de nuevas tecnologías.
Aplicaciones de inteligencia artificial y deep learning en el sector espacial:
Fue presentado también: “Deep learning aplicado a la generación automática de cadenas de procesamiento de datos satelitales (GMV® PRODIGI)” y “Spiking neural networks, para la detección de deforestación en imágenes satelitales”.
La IA y el aprendizaje profundo están revolucionando el procesamiento de datos, la detección de eventos y la toma de decisiones autónomas en misiones espaciales, con la validación de nuevas tecnologías para comunicaciones y navegación.
Otros ejemplos fueron: “ECHOES: demostración en órbita de comunicaciones aeronáuticas VHF desde satélites LEO para ATM oceánico” y “Validación del sistema STAGER para la detección y geolocalización de interferencias GNSS”.
En estas ponencias se destacó la importancia de mejorar la comunicación y la navegación para la seguridad, la eficiencia y la expansión de los servicios espaciales, especialmente en entornos críticos como el tráfico aéreo y la defensa.
También se celebró la mesa redonda sobre “Retos y Oportunidades. Órbitas LEO, LLEO, VLEO” en la que se comentó misiones como “Copernicus Land Surface Temperature Mission (LSTM)”.
Confirmándose que las órbitas bajas ofrecen oportunidades para nuevas aplicaciones, pero también presentan desafíos técnicos y regulatorios. Las misiones científicas impulsan el avance del conocimiento y la innovación tecnológica.
No podemos olvidar la presentación de Guzman Lopez Barceló sobre el proyecto de investigación científico desarrollado por el equipo de Advanced Dynamics CB, en los últimos cuarenta años: Teoría de interacciones dinámicas (TID), que ha permitido concebir una nueva dinámica rotacional, aplicable a la ingeniería espacial.
En el formalismo de Newton –Euler, la traslación y la rotación se trataban como estrictamente independientes, y la rotación se consideraba un estado puramente cinemático. En la TID se reformula la rotación como un campo físico distribuido en espacio y tiempo. El momento angular intrínseco inicial se trata como una magnitud distribuida, y la presencia de rotaciones adicionales no coaxiales dan lugar, de manera natural, a términos de acoplamiento, interpretados como una verdadera interacción dinámica.
La hipótesis central de la TID plantea que, cuando un cuerpo con momento angular intrínseco L recibe una excitación rotacional adicional, caracterizada por una velocidad angular Ω, no coaxial con la rotación previa, puede aparecer una interacción dinámica efectiva con dos consecuencias principales: una modificación de la evolución del momento angular y otra: un acoplamiento entre rotación y traslación, capaz de inducir curvatura en la trayectoria.
Dentro de este marco, es necesario incorporar una aceleración inducida asociada a la interacción por acoplamiento entre la excitación no coaxial y la velocidad de traslación del sistema. La formulación se completa con una interpretación de la rotación como campo físico distribuido.
El ponente expresó la necesidad de modificar la segunda Ley de Newton, por ampliación, para su generalización, y destacó el no poder aceptar el formulismo de Euler en los supuestos de cuerpos rígidos con rotación intrínseca, cuando son sometidos a nuevas acciones no coaxiales.
La TID se ha desarrollado a partir de cuatro líneas de trabajo complementarias: análisis teórico, simulación numérica, ensayo experimental y revisión por Inteligencia Artificial. En la vertiente teórica se revisó el análisis del comportamiento de cuerpos con rotación intrínseca sometidos a excitaciones no coaxiales, en la Mecánica Clásica, identificando posibles lagunas descriptivas cuando concurren rotaciones múltiples, incluso no coaxiales. En paralelo, se desarrollaron simulaciones orientadas a comparar la evolución de la trayectoria y del estado rotacional prevista por la Mecánica Clásica, con la obtenida mediante el nuevo modelo extendido.
En la vertiente experimental, los autores diseñaron prototipos y montajes para observar el comportamiento de sistemas rotatorios sometidos a nuevas excitaciones no coaxiales. Según los autores, las observaciones fueron registradas en vídeo y los ensayos realizados, resultaron compatibles con la hipótesis de acoplamiento dinámico propuesta. Por último, la teoría se sometió a una revisión de una Inteligencia Artificial creada con textos específicos, confirmando su coherencia y racionalidad.
La Teoría de Interacciones Dinámicas (TID), propone una revisión y ampliación de la dinámica rotacional clásica, para el estudio de cuerpos con rotación intrínseca sometidos a excitaciones no coaxiales. Como ya hemos expresado, su formulación introduce términos de acoplamiento como Ω × v y Ω × L, con el objetivo de describir fenómenos de precesión inducida y curvatura de trayectorias, dentro de un marco unificado y explícitamente orientado a configuraciones multieje.
La TID encuentra un encaje natural como propuesta de investigación aplicada a problemas de dinámica, control y navegación de sistemas espaciales. Su interés científico y tecnológico dependerá, en última instancia, de su capacidad para generar predicciones cuantitativas diferenciables, reproducibles y contrastables en laboratorios independientes.
Han sido publicados once libros sobre el proyecto, y más de ciento setenta artículos y ponencias sobre la TID. siendo el último libro publicado: Nueva Mecánica Celeste (Editorial Amazon, en español y en inglés), del que son autores los mismos ponentes.
En esa medida, el siguiente paso no es tanto ampliar su alcance retórico, como reforzar su validación experimental, su precisión formal y su contraste con la práctica ingenieril y científica. Para este fin, un laboratorio capacitado debería homologar los resultados de la TID.
Estos comentarios reflejan las tendencias actuales y futuras en la ingeniería espacial, destacando la importancia de una nueva dinámica rotacional, y también la automatización, la inteligencia artificial, la integración de sistemas, la mejora de comunicaciones y la exploración de nuevas fronteras orbitales.