La aerolínea inaugura su nuevo centro de mantenimiento en Madrid, en la zona industrial del aeropuerto de Barajas, en el que ha invertido 25 millones de euros, con capacidad para acoger de forma simultánea a 7 aviones de pasillo único.
Ryanair suma un nuevo centro de mantenimiento aeronáutico en España, en esta ocasión en el aeropuerto de Madrid Barajas, que se suma al que ya tiene en Sevilla. La nueva instalación ocupa una superficie de de 22.000 m², ubicada en el área industrial del aeropuerto, creará, según estimaciones de la aerolínea, 700 nuevos empleos.
Este nuevo hangar se suma a la actual instalación de mantenimiento de Ryanair en Barajas, elevando así su capacidad total a ocho líneas de mantenimiento de aviones. Además, Ryanair opera también otro centro de mantenimiento de aeronaves en Sevilla, con capacidad para 5 aviones, inaugurado en 2019 y ampliado en 2021, que representa una inversión adicional de 30 millones de euros en España.
El hangar ha sido inaugurado por el CEO de Ryanair Eddie Wilson quien ha explicado que“Esta nueva instalación desempeñará un papel crucial en el apoyo a las operaciones de Ryanair a medida que avanzamos hacia una flota de 800 aviones y 300 millones de pasajeros para 2034.”
La aerolínea explica que la instalación de Madrid es ahora una pieza central de la red de Ingeniería de Mantenimiento de Ryanair, con 7 ubicaciones en la UE, y en ella se realizan tanto revisiones rutinarias (A-checks) como trabajos de ingeniería más especializados. Además, Ryanair está trabajando estrechamente con las mejores escuelas de aviación de Madrid para formar y captar ingenieros y mecánicos para este nuevo centro de mantenimiento a través de su Programa Interno de Desarrollo de Ingenieros.
Según explica la compañía, Ryanair, que es la mayor aerolínea de España, es también uno de los mayores inversores extranjeros del país y un actor clave para los sectores turístico e industrial. Con 62 millones de pasajeros al año en España, una flota de 109 aviones repartidos en 11 bases, dos centros de mantenimiento, un centro de formación de tripulaciones recientemente inaugurado y un hub de innovación tecnológica en el centro de Madrid, la inversión total de Ryanair en España asciende a 11.000 millones de euros.
El CEO de Raynair no dejó pasar la oportunidad de criticar una vez más la política tarifaria de Aena, que según sus palabras, está frenando el crecimiento y las decisiones de inversión de la aerolínea en nuestro país.
“Nuestra capacidad para seguir invirtiendo y creciendo en España prácticamente ha tocado techo debido al deterioro de la competitividad del país, una situación que además no deja de empeorar. Los aeropuertos regionales, con un enorme potencial de crecimiento, se están viendo frenados por unas tasas excesivas, mientras que grandes aeropuertos como Madrid, Barcelona, Málaga y Alicante van a ampliarse ahora con un coste desorbitado para justificar la subida del +21 % en las tarifas de Aena, más la inflación, de aquí a 2031, a pesar de que el sector prevé un crecimiento del tráfico suficiente para absorber estas inversiones innecesarias sin necesidad de elevar las tasas aeroportuarias. Esta tendencia se ha acelerado recientemente, y este verano Ryanair crecerá en España a su nivel más bajo, apenas un 0,5%, frente al 11 % de crecimiento en Marruecos y el 9 % en Italia”, afirmó Wilson, en presencia del alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, invitado al acto.
Eddie Wilson siguió con su línea dura respecto a las decisiones del Gobierno español, a través de Aena: “Si el Gobierno español quiere revertir esta tendencia y seguir impulsando la inversión de las aerolíneas, el tráfico, el turismo y el empleo en España, debe cambiar su política y adoptar un sistema de precios aeroportuarios competitivo en costes, que permita aprovechar la capacidad disponible ya existente en los aeropuertos, algo en lo que Aena ha fracasado con su estrategia tarifaria actual”.
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