El Resultado Neto en el primer trimestre de 2026 se situó en 76 M€ frente a 59 M€ en los mismos meses de 2025, lo que supuso un crecimiento del 28%, como consecuencia principalmente de la mejora operativa. La cartera de pedidos se disparó un 154%, fasta los 20.334 millones de euros.
Para 2026, los objetivos más importantes son obtener unos ingresos mayores de 7.000 millones de euros, con un EBIT reportado superiora 700 millones. El Flujo de Caja Lbre debería situarse por encima de los 375 millones de euros.
El Flujo de Caja Libre durante el primer trimestre fue de 1.444 M€ versus 77 M€ en el primer trimestre de 2025, principalmente impulsado por los anticipos recibidos para los Programas Especiales de Modernización. El Grupo ha terminado en marzo de 2026 con una posición positiva de Caja Neta de 855 M€ respecto a129 M€ en marzo de 2025.
La cartera en el primer trimestre de 2026 alcanzó los 20.334 M€, aumentando un 154% respecto a los mismos meses de 2025. El impulso principal ha sido de Defensa (más de 8.394 M€) y por la contribución inorgánica de Espacio (consolidación de Hispasat e Hisdesat de 2.704 M€). Las demás divisiones han aportado también crecimiento. La ratio de cartera sobre ventas de los últimos doce meses se situó en 3,61x versus 1,64x mismo periodo del año anterior.
Los ingresos durante el trimestre se incrementaron un 15%, con todas las divisiones presentando crecimientos. Espacio se disparó un 393%, principalmente por la contribución inorgánica derivada de la integración de Hispasat e Hisdesat, con un peso destacado de los negocios de España y América (servicios gestionados en México, Brasil y Perú). En Europa, el avance también es relevante por la aportación inorgánica en Alemania (Axess) y la evolución del programa Galileo.
En Defensa los ingresos crecieron con fuerza un 33%. Se registraron aumentos significativos tanto en España como en AMEA, apoyados sobre todo en la mayor actividad en Programas Especiales de Modernización, Sistemas Terrestres y el área de Vehículos Terrestres (impulsada por la aportación vinculada a TESS), además del avance en Sistemas Navales. El programa Eurofighter mantuvo una evolución positiva, mientras que FCAS presentó un descenso frente al comparable del año anterior.
ATM avanzó con crecimientos del 17%, especialmente en América (por contratos como radios en Brasil y Canadá) y en AMEA (radares en Emiratos Árabes Unidos, y la renovación de sistemas de gestión del tráfico aéreo en Vietnam), con una evolución también positiva en otras geografías.
La división de Movilidad mantuvo ingresos prácticamente estables, con un incremento del 1%. Hubo un buen comportamiento en América (especialmente sistemas de peaje en Estados Unidos) y España (ticketing y Sistemas Inteligentes de Transporte), parcialmente compensado por descensos en Europa (ticketing en Irlanda) y AMEA (red ferroviaria en Arabia Saudí).
Los ingresos crecieron ligeramente en Minsait con el 1%. Se registró un mejor desempeño en AAPP y Sanidad y estabilidad en Servicios Financieros, mientras que el avance se vio condicionado por descensos en Energía e Industria y, especialmente, en Telecom y Media.
Fuerte crecimiento de la Contratación neta
Los ingresos orgánicos durante este periodo, excluyendo la contribución inorgánica de las adquisiciones y el efecto del tipo de cambio, aumentaron un 6%. Hubo crecimientos notables en Defensa, más del 19% y ATM, un 15%, así como en Movilidad, con un aumento del 4%, y Minsait del 2%. Por su parte, los ingresos orgánicos de Espacio descendieron un -24% en el trimestre.
La contratación neta en el primer trimestre de 2026 aumentó un 56%, con un fuerte crecimiento en todos los negocios. Destacó Movilidad, que creció un 422%, principalmente impulsada por el contrato de gestión de la red de transportes de Londres en Reino Unido (605 M€ del proyecto Transport for London), y el contrato de sistemas ferroviarios en Arabia Saudí (107 M€ del proyecto AVE La Meca-Medina).
Por su parte, la contratación en Espacio aumentó un 87% gracias a América. Se logró el negocio de servicios en Perú de Hispasat y por Hisdesat. En ATM (aumento del 47%) con América (contrato de radares de vigilancia con la FAA en Estados Unidos), AMEA (contrato de fabricación de radares para el aeropuerto de Emiratos Árabes Unidos) y España presentando crecimientos de doble dígito.
En cuanto a Defensa, creció un 43%, principalmente por la fuerte contribución del negocio de Simulación (Programa Especial de Modernización de sistema avanzado integrado de entrenamiento de vuelo como subcontratista de Airbus), los Programas Especiales de Modernización y el proyecto FCAS internacional. Y, por último, Minsait registró un aumento del 9% gracias a los crecimientos del 58% registrados por AAPP y Sanidad, así como por Servicios Financieros (creció un 5%). La ratio book-to-bill de contratación sobre ventas se situó en el 2,14x frente a 1,57x en el primer trimestre de 2025.
El margen EBITDA en los tres primeros meses del ejercicio se colocó en el 14,5% versus 10,7% en el mismo periodo del año anterior, con un crecimiento del EBITDA en términos absolutos del 55%. Esta mejora de márgenes se explica principalmente por el mayor aumento de ingresos de las divisiones de mayor margen, Defensa y ATM, así como por la contribución inorgánica de Hispasat e Hisdesat.
El 2 de enero, Indra Group comunicó que Hisdesat había activado un plan de contingencia para garantizar la continuidad de los servicios comprometidos con el Ministerio de Defensa y el resto de sus clientes tras el impacto fortuito de una partícula espacial en el satélite SpainSat NG II durante la fase de transferencia orbital. Hisdesat confirmó que sus capacidades operativas no se habían visto afectadas y, tras constatarse que los daños impedían completar la misión, el 16 de enero de 2026 inició junto al Ministerio de Defensa el proceso de solicitud de oferta para el satélite SpainSat NG III, que reemplazará al SpainSat NG II.
El 18 de marzo, SEPI publicó en la CNMV un comunicado sobre una carta remitida a Indra Group trasladando su preocupación por la influencia del conflicto de interés en el análisis de una potencial operación con Escribano Mechanical & Engineering; y el 19 de marzo, el Consejo, reunido en sesión extraordinaria, tomó razón del escrito por el que EME comunicaba su retirada, dándose por concluido el proceso de análisis de dicha potencial operación.
El 24 de marzo, Indra Group y Hanwha Group firmaron un acuerdo vinculante para el desarrollo de sistemas de artillería autopropulsada, incluyendo una inversión de 130 millones en nuevas capacidades industriales; y el 26 de marzo, Rheinmetall e Indra Group suscribieron un memorando de entendimiento para reforzar su alianza estratégica en la producción de sistemas de vehículos militares para las Fuerzas Armadas europeas y latinoamericanas.
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