Boeing estima que en el último trimestre de 2024 ha facturado un 16 por ciento menos que un año antes, y sus pérdidas se multiplicarán por más de 11 veces.
Boeing ha anunciado, antes de hacer públicas sus cifras económicas definitivas para el último trimestre, y todo 2024 el próximo día 28, que estiman que en este cuatro trimestre, su facturación será de unos 15.200 millones de dólares, y tendrán unas pérdidas por acción de 5,46 dólares.
En 2023, en ese trimestre, Boeing facturó 22.018 millones de dólares (tras los últimos ajustes), lo que supone un descenso de más del 30 por ciento; y la pérdida por acción fue de 0,47 dólares, o más del 1.100 por ciento de incremento.
En los primeros nueve meses del año 2023, Boeing facturó 55.776 millones de dólares, mientras que en el mismo período de 2024 sumó 51.275 millones, un 8 por ciento menos. En ese período de 2023 las pérdidas por acción fueron de 3,64 dólares, mientras que en ese periodo de 2024, estas pérdidas fueron de 12,91 dólares, 3,5 veces mayores.
Desde Boeing señalan la huelga de su personal de la costa oeste, y el coste del acuerdo económico con estos como una de las principales causas de esos malos resultados, así como una serie de cargos extraordinarios antes de impuestos en varios programas.
Así, el programa 777X tendrá un cargo de 900 millones de dólares; el del B-767 de 200 millones; el KC-46A 800 millones; y el T-7A, 500 millones.
Por divisiones, desde Boeing estima que la división de aviones comerciales facturará en el trimestre 4.800 millones de dólares, con un margen operativo de -43,9 por ciento. En el cuarto trimestre de 2023 facturó 10.481 millones, lo que supone un descenso del 54,2 por ciento, y su margen operativo fue del 0,4 por ciento.
Defensa, Espacio y seguridad, facturará unos 5.400 millones, con un margen del -41,9 por ciento. En 2023 fueron 6.746 millones (un 20 por ciento de descenso), y el margen operativo del -1,5 por ciento, casi un 2.800 por ciento inferior.
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