La aerolínea tailandesa, en graves problemas económicos desde hace varios años, tiene casi 40 aviones en venta, a los que acaba de sumar dos de sus seis A380.
Mientras Singapore Airlines y Air France han decidido devolver a las empresas financieras los Airbus A380 en leasing; Emirates ha comenzado a desguazar algunos para usarlos de repuestos; y Hi Fly ha decidido desprenderse en unas semanas del único A380 que ha encontrado un huevo en el mercado de segunda mano, Thai Airways ha decidido tratar de vender un tercio de su flota del modelo.
Thai, inmersa en un proceso de reestructuración bajo supervisión de un juez de quiebras, puso en marcha ya hace un tiempo una web para ofrecer la venta de motores, componentes de aviones, simuladores (A300-600, A330-300, B-747-400 y B-737-400), e incluso aviones (10 Boeing 747-400, 15 B-777200/300, 3 B-737-400, 9 Airbus A340-500/600, y 1 A300).
Ventas que, eso sí, se anuncian deben ser aprobadas primero por los accionistas y el juez, y que se realizan “en condición tal cual está, dónde está”, es decir, que es responsabilidad del comprador cualquier reparación o acción de mantenimiento que sea precisa para que puedan volar, y sacarlos del aeropuerto de Bangkok o donde estén almacenados.
Ahora la aerolínea ha añadido a los aviones en venta los dos últimos Airbus A380 que recibió.
Son el HS-TUE, número de serie 125, entregado por Airbus el 29 de octubre de 2013. Cuenta con 30.645,28 horas de vuelo y 3.691 ciclos. Sus cuatro motores Rolls-Royce Trent 974 acumulan entre 23.800 y 25.838 horas de vuelo y entre 2.882 y 3.121 ciclos.
Y el HS-TUF, 131, entregado el 29 de noviembre de 2013. Acumula 29.638,68 horas de vuelo y 3.589 ciclos. Sus motores están entre 24.664 y 26.932 horas y entre 3.011 y 3.257 ciclos.
Thai Airways no da públicamente el precio que solicita por los aviones y demás en venta.
ACTUALIZACIÓN
Poco después de escribir esta noticia nos ha llegado la confirmación de que la empresa alemana DS Aviation está ofreciendo a la venta también cuatro de los A380 de Air France.
Se trata de los F-HPJD, F-HPJE, F-HPJG y F-HPJJ, números de serie 49, 52, 67, y 117. Todos ellos están equipados con motores Engine Alliance GP7270 y no se dan las horas ni ciclos de los aviones, solo que se entregarán con una revisón C recién hecha.
El primero, si alguién lo compra (o lo alquila) está ya disponible, los otros lo estarán en los meses de febrero, marzo y abril de 2021.
Junto a estos también se ofrece el A380 de Hi Fly que ya hemos citado, y cuya disponibilidad se da como inmediata.
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