El 10 de junio Alemania aprobará su nueva Estrategia Nacional de Aviación en la que, entre otros puntos, se declara que Airbus deberá co-liderar cualquier programa de aviones de combate del país.
Alemania ya se lo ha comunicado a Francia. Si no hay colaboración entre Airbus y Dassault, se acabó el NGF, al menos como se ha planteado hasta ahora. El próximo miércoles día 10 aprobará por el Gobierno alemán la nueva Estrategia Nacional de Aviación, que se hará pública a continuación en el salón ILA que abre sus puertas el día 10 en Berlín, y esta, según ha transcendido en algunos medios alemanes incluye que Airbus deberá co-liderar cualquier programa de aviones de combate en el que esté Alemania.
Esto pone fin de hecho al programa de avión de combate tripulado del programa FCAS en el que también está España y además Bélgica participa como observadora, por el momento.
El resto de los elementos del FCAS (Sistema Aéreo de Combate Futuro por sus siglas en inglés), de momento siguen adelante, aunque habrá de modificar aspectos para que sus elementos puedan ser integrados de forma mas sencilla, y quizás antes, en programas como el Eurofighter LTE (el programa de evolución ya aprobado), el Rafale, o incluso el sueco Saab Gripen o el turco TAI Kaan.
Se espera que en el próximo consejo ministerial entre Alemania y Francia, previsto para el 17 de julio, ambos gobiernos aborden una nueva división de responsabilidades en esos elementos.
La pelea franco-alemana comenzó casi tras la firma del acuerdo que ponía en marcha el programa, cuando Francia empezó a discutir asuntos de soberanía nacional sobre ciertas tecnologías, a lo que Alemania respondió con las mismas pretensiones. Después Francia demandó que Dassault debería ser responsable del 80 por ciento del avión tripulado y la directora del programa. Alemania dijo no, y España, pues no quedó muy claro de qué lado estaba.
Posteriormente el canciller alemán, Friedrich Merz, puso en duda en el mes de febrero de 2026 que ambos países pudiesen tener un mismo avión. El motivo que Francia quería uno capaz de portar armas nucleares y con una versión embarcada, como con el Rafale. Alemania no. La situación era casi calcada de lo que ocurrió con el programa Eurofighter, cuando Francia comenzó a hacer demandas, para terminar abandonándolo y desarrollando el Dassault Rafale en solitario.
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