España es uno de los principales mercados para Royal Air Maroc, que está apostando por nuestro país de cara al mundial de fútbol de 2030.
Royal Air Maroc ha anunciado en los pasados meses una serie de nuevos vuelos a España, y ahora ha incrementado esta nueva oferta con siete nuevas rutas que unirán Tetuán y Tánger con Barcelona (desde el 27 de marzo desde Tetuán y desde el 3 de julio en el caso de Tánger, ambas con dos frecuencias semanales) , Málaga (28 de marzo y 6 de julio respectivamente, con 3 y 2 frecuencias semanales) y Madrid (desde el 28 de marzo y 7 de septiembre, con 3 y 2 frecuencias); y Nador con Barcelona (desde el 10 de septiembre, con dos frecuencias). Todas ellas operadas, en principio, con los Boeing 737 y Embraer E190.
Con ellas, la oferta de la aerolínea marroquí será de más de 80 frecuencias semanales desde cinco ciudades marroquíes a nueve españolas.
El objetivo es posicionarse como aerolínea líder entre amos países de cara al mundial de fútbol de 2030 que coorganizarán España, Portugal y Marruecos. Actualmente España es el cuarto mercado más importante de Royal Air Maroc, solo por detrás de Estados Unidos, Francia y Reino Unido;. En 2025 Royal Air Maroc transportó a cerca de 480.000 pasajeros entre ambos países.
Este plan se enmarca en el de pasar a ser una aerolínea tradicional con un hub en Casablanca a una global como hub norte-sur y este-oeste, con un nuevo “enfoque punto a punto con una serie de bases en las ciudades más importantes del país, que las conectarán con las principales ciudades emisoras de turistas y con aquellas que acogen a la gran mayoría de los marroquíes en el mundo”, según explicó M. Amine El Farissi, vice presidente para Europa de la aerolínea.
Royal Air Maroc quiere contar con más de 200 aviones en 2037, para lo que ha lanzado una campaña de compra de 188 aviones con Airbus y Boeing, y llegar a más de 100 nuevos destinos, con cerca de 32 millones de pasajeros transportados anualmente. En concreto planean abrir 73 destinos en Europa, 13 en América, 12 en África, y 10 en Asia y Oriente Medio.
Antes de firmar la compra de esos 188 aviones, está incorporando, entre 2026 y 2027, 19 Boeing 737-8 en leasing de Avolon (6) y DAE (13). Los seis de Avolon, que ya están llegando son aviones originalmente adquiridos por Qatar Airways durante una de sus peleas con Airbus. Esperan terminar con 72 aviones 2026.
En 2024, el ministro de Transportes y Logística, Mohamed Abdeljalil ya había anunciado además que iban a ampliar y renovar varios aeropuertos (principalmente los de Agadir, Fez, Marrakech, y Tangier), con el objetivo de que pasen de una capacidad de 40 millones de pasajeros anuales a 80 millones en 2035, con una inversión de unos 351 millones de euros.
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