La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó sus Proyecciones de Demanda a Largo Plazo (PTLP) para el transporte aéreo, que indican que se espera que la demanda mundial de pasajeros aéreos se duplique con creces para 2050.
Según el escenario intermedio, se prevé que la demanda alcance los 20,8 billones de pasajeros-kilómetro (RPK), con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3,1 % (2024-2050) a partir de los 9 billones de RPK registrados en 2024. Un escenario de mayor crecimiento contempla una TCAC del 3,3 %, con una demanda de pasajeros que alcanzaría los 21,9 billones de RPK en 2050. Un escenario de menor crecimiento prevé una TCAC del 2,9 %, con una demanda de pasajeros que llegaría a los 19,5 billones de RPK en 2050.
“Las perspectivas para el transporte aéreo son positivas. La gente quiere viajar y, según todos nuestros escenarios modelados, se espera que la demanda de vuelos se duplique con creces para mediados de siglo. Esto es una buena noticia para el desarrollo económico y social global, ya que el crecimiento de la aviación impulsará oportunidades, incluyendo empleos, en todo el mundo.
Nuestro informe sobre la demanda a largo plazo proporciona a los gobiernos, la industria y los proveedores de energía una base sólida para la planificación a largo plazo. Subraya la necesidad de marcos normativos que apoyen factores clave para el éxito, como el desarrollo eficiente de infraestructuras, la facilitación del acceso a los mercados, la armonización regulatoria y una transición efectiva hacia la energía limpia”, declaró Willie Walsh, Director General de la IATA.
El ritmo de crecimiento será desigual entre las regiones, lo que refleja las diferencias demográficas, la madurez del mercado, el desarrollo económico y el potencial de conectividad. En el escenario intermedio, se espera que Asia-Pacífico y África sean las regiones de mayor crecimiento entre 2024 y 2050, con tasas de crecimiento anual compuesto (TCAC) del 3,8 % y el 3,6 %, respectivamente. Se prevé que Europa y Norteamérica crezcan más lentamente, con un 2,5 % y un 2,8 %, respectivamente.
El LTDP identifica los mercados de mayor crecimiento como África intraafricana (4,9 %), África-Asia-Pacífico (4,5 %), Asia-Pacífico-Oriente Medio (3,9 %), Asia-Pacífico intraafricana (3,9 %) y África-Norteamérica (3,8 %), lo que subraya la importancia de la inversión en infraestructura aeronáutica y marcos regulatorios en las regiones en desarrollo. Por el contrario, varios mercados centrados en Europa se encuentran entre los de menor crecimiento.
Dos tendencias a largo plazo identificadas en el informe merecen ser destacadas. El LTDP confirma que la pandemia de COVID-19 provocó un cambio estructural permanente en la demanda mundial de aviación. A diferencia de crisis anteriores, el desplome sin precedentes del RPK ha creado una brecha persistente que no se espera que converja a la tendencia alineada con el PIB previa a la pandemia para 2050, incluso en el escenario de alto crecimiento.
Si bien la demanda a largo plazo se mantiene sólida, la tasa de crecimiento se está moderando gradualmente. El análisis histórico muestra que el crecimiento anual promedio se desaceleró del 6,1 % de CAGR entre 1972 y 1998 al 4,5 % de CAGR entre 1998 y 2024. El escenario central para el período 2024-2050 proyecta una desaceleración adicional hasta el 3,1 % de CAGR. Esta moderación gradual refleja la madurez del mercado más que un debilitamiento de la demanda, ya que el número absoluto de pasajeros continúa aumentando significativamente.
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