El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos adjudicó un contrato de 15,5 millones de dólares a Sikorsky, para el programa MARV-EL (Vehículo de Reabastecimiento Aéreo Medio – Logística Expedicionaria), Incremento 2.
La oferta seleccionada es el R66 TURBINETRUCK, un helicóptero de carga autónomo desarrollado comercialmente por Sikorsky y Robinson Unmanned. Combina el probado sistema de autonomía MATRIX de Sikorsky con la robusta estructura del R66 de Robinson Helicopter Company, para proporcionar apoyo logístico en combate flexible, asequible y rápido.
La capacidad de entregar municiones, suministros médicos y otros equipos esenciales donde se necesite, independientemente del terreno, las condiciones climáticas o la amenaza enemiga, es fundamental para el éxito continuo del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El programa MARV-EL cubre una brecha de capacidad entre los pequeños drones tácticos y los grandes aviones de transporte estratégico. Proporciona una plataforma logística no tripulada de peso medio y fiable, capaz de operar desde bases de operaciones avanzadas, cubiertas de barcos o zonas de aterrizaje no preparadas.
El R66 Turbinetruck contribuirá al éxito de la misión cuando no se disponga de recursos terrestres o aéreos tripulados, y mantendrá al personal a salvo en situaciones de alto riesgo. El Turbinetruck incorpora el sistema MATRIX y aprovechará características similares a las del nuevo helicóptero autónomo S-70UAS U-Hawk de Sikorsky.
«Los operadores necesitan soluciones logísticas que puedan adaptarse a las demandas de las misiones, que cambian rápidamente, sin aumentar la complejidad», afirmó Paul Fermo, presidente de Robinson Unmanned. «Al combinar la avanzada capacidad autónoma de MATRIX con la robusta estructura del R66, el Turbinetruck ofrece esa capacidad cuando y donde se necesite, independientemente del entorno».
El programa MARV-EL responde a una necesidad dentro del programa Sistema Logístico Aéreo No Tripulado (ULS-A). MARV-EL requiere una aeronave no tripulada capaz de transportar una carga logística de entre 1.300 y 2.500 libras a un radio de combate de 100 millas náuticas, operando mediante un dispositivo digital portátil común.
Robinson Unmanned entregará el primer Turbinetruck a Sikorsky para su integración, pruebas, evaluación y demostración. Las demostraciones de capacidad mostrarán el diseño de arquitectura abierta e independiente de la plataforma de MATRIX operando sobre la estructura del R66 Turbinetruck.
Al igual que en el helicóptero U-Hawk, el operador introduce los objetivos de la misión en una tableta digital. El sistema crea automáticamente un plan de vuelo, utilizando sensores y algoritmos para guiar al R66 TURBINETRUCK de forma segura hasta el destino. Sikorsky participó en la Fase 1 del Aerial Logistics Connector (ALC) del Cuerpo de Marines de EEUU en 2025 y aportará esa experiencia a la Fase 2 del MARV-EL.
Añadir comentario