Airbus Helicopters presentará en el Salón ILA de Berlín un modelo a tamaño real de su nuevo UAV U145, la versión no tripulada del helicóptero H145.
Airbus Helicopters ha decidido lanzar el U145, la versión no tripulada del H145 en la que lleva trabajando varios años bajo la denominación MQ-72C.
El MQ-72C se planteó como la oferta de Airbus Helicopters a un requerimiento de los Marines de EE.UU. al tiempo en que trabajaba en versiones optativamente tripuladas tanto de este modelo como de los demás miembros de su familia de helicópteros.
El U145 será un aparto que sólo podrá operar de forma autónoma o remotamente tripulado, si bien el primer prototipo, que se espera vuele a finales de 2026, si contará con un cockpit donde estará un piloto de seguridad durante las pruebas. Se espera que entre en servicio a principios de la próxima década.
El espacio del cockpit en el U145 servirá para aumentar el volumen de carga, y la parte frontal será sustituida por una doble compuerta, junto a una rampa integrada, que de acceso a su bodega.
Para cumplir sus misiones, el U145 contará con una aviónica y sensores especializados, que se están desarrollando junto a otras empresas y que incluirán inteligencia artificial para una autonomía completa.
Desde Airbus Helicopters han señalado que contará con un peso máximo al despegue de 3.800 kg, el mismo del H145 tripulado, lo que supondrá que su carga de pago debería superar los 1.893 kg de la versión militar y los 1.905 kg de la civil al eliminarse todo el cockpit y sistemas y equipos relacionados con el transporte de personas, aunque se añada peso extra por las compuertas frontales y un suelo de la cabina reforzado.
El anuncio del U145 no supone el final del MQ-72C, el cual seguirá su desarrollo en paralelo junto a las empresas estadounidenses Shield AI, L3 Harris y Parry Lab, ya que, como se ha citado, es una variante especializada para los Marines.
NUEVOS NOMBRES PARA LOS UAV
Coincidiendo con este anuncio, Airbus Helicopters también ha hecho públicos los nuevos nombres de sus sistemas no tripulados: “Se ha cambiado el nombre de toda la gama para armonizarla con los productos de helicópteros y aviones”, han señalado.
Así, estos pasarán a estar denominados como UXXX, con la U por no tripulado en inglés, seguida por tres números secuenciales que indican el modelo, seguidos por una “M” si es una versión armada, y el nombre comercial usado hasta ahora, salvo algunas excepciones.
| Denominación actual | Nueva denominación |
| Aliaca | Airbus U010 Aliaca |
| Flexrotor | Airbus U030 Flexrotor |
| Capa-X | Airbus U050 Capa-X |
| VSR700 | Airbus U070 |
| H145M ULC | Airbus U145 |
| Do-DT25LOAD | Airbus U680 Bird ofPrey |
| Kangaroo | Airbus U740 Valkyrie |
| SIRTAP | Airbus U850 Sirtap |
| Eurodrone | Airbus U950 Eurodrone/Python |
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