Las cifras de pedidos y entregas del mes de junio han quedado por debajo de las del mes anterior, y sin que el salón de Farnborough haya tenido gran impacto.
Boeing ha anunciado la venta de 38 aviones en julio: 18 B-737 MAX para cuatro clientes (4 para Tui, 4 para Uganda National Airlines, 3 para Jackson Square; 2 para Luxair, y 5 para uno o varios clientes no identificados); y 1 B-777X de un cliente no identificado; y 19 B-787, 4 de Uganda National Airlines, y 15 de Aercap.
Además sumó 8 cancelaciones, pero sacó de la “carpeta” ASC 606 13 aviones. ASC 606 es el nombre del documento donde Boeing tiene registrados pedidos que ve de dudosa entrega. Es un documento activo en el que mete y saca pedidos de forma continua.
Las cancelaciones fueron 3 aviones por parte de Westjet, 4 de BOC Aviation, y uno de Air Europa. Estas cancelaciones son requisitos formales cuando se produce algún cambio en los pedidos. En este caso, los pedidos de Westjet y BOC Aviation se han cambiado por los pedidos de Jackson Square y Tui. El de Air Europa es consecuencia, una vez más, de la entrega de un nuevo B-737-8, en este caso el segundo de Air Europa Express, en leasing de Aercap.
Con ello, el total neto del mes ha sido de 43 pedidos, lo que suma un total de 438 ventas netas en el acumulado anual con 483 pedidos brutos.
Desde Boeing resaltan que de esos 438 aviones, “más de 130 son para el B-737-10 este año. Sumamos ya más de 1.500 pedidos para el B-737-10, que representan más del 30 por ciento de los pedidos pendientes de entrega de la familia B-737 MAX”.
El B-737-10 es el único modelo de la familia que todavía no ha sido certificado, si bien Boeing ha dado por concluido dicho proceso, ha presentado toda la documentación a la FAA, y está a la espera de que esta la examine y otorgue su certificado de aeronavegabilidad.
Las entregas sumaron 53 aviones, 39 de ellos B-737 MAX a 18 clientes; y 10 B-787; 1 serie 10 a Korean Air y el resto de la serie 9 a 5 clientes; 1 B-777F; 1 B-767-300F; y 2 KC-46A.
Las entregas acumuladas suman 367 aviones, 282 de ellos B-737/P-8A, 50 B-787, 19 B-767/KC-46, y 16 B-777.
Boeing tiene, al final de julio, 6.192 pedidos pendientes de entrega, sin contar con los que tiene en el apartado ASC 606. De ellos, 4.381 son Boeing 737.
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