JetZero ha iniciado la construcción de su planta de fabricación de fuselajes de ala integrada Z4, de 743.000 metros cuadrados, en el Aeropuerto Internacional Piedmont Triad de Greensboro, Carolina del Norte. Se prevé que la producción inicial comience a principios de la década de 2030.
Un año después de anunciar la selección de su emplazamiento para la producción de aeronaves, JetZero, desarrollador de fuselajes de ala integrada, ha comenzado la construcción de su nueva planta de fabricación y ensamblaje del Z4 en el Aeropuerto Internacional Piedmont Triad de Greensboro, Carolina del Norte.
La fábrica se está construyendo en un terreno de 243 hectáreas, seleccionado tras una exhaustiva competencia a nivel nacional entre 24 ubicaciones en 13 estados. El emplazamiento, anunciado por JetZero en 2025, forma parte de un plan de inversión de 4.700 millones de dólares, respaldado por Carolina del Norte, diseñado para crear 14.500 empleos en el sector aeroespacial durante los próximos 10 años.
Se espera que JetZero inicie la producción inicial a principios de la década de 2030. El ensamblaje del prototipo base de ala integrada ya está en marcha en la planta de Scaled Composites de Northrop Grumman en Mojave, California, cerca de la sede de JetZero en Long Beach. Se prevé su primer vuelo a finales de 2027.
Para la primera versión de producción del Z4, JetZero planea realizar una revisión crítica del diseño a mediados de 2027, lo que dará paso al ensamblaje de los prototipos de producción antes de que finalice la década. Según los planes revelados el año pasado, JetZero pretende ensamblar un lote inicial de aeronaves antes de aumentar la producción a un ritmo inicial de tres al mes, para luego expandirse gradualmente a cinco al mes.
JetZero ha presentado planes para aumentar la producción hasta 20 aeronaves al mes para finales del quinto año completo de producción, a mediados de la década de 2030. La planta de Greensboro de la compañía se diseñará utilizando plataformas digitales avanzadas y nativas de inteligencia artificial desarrolladas en colaboración con Deloitte y Siemens, esta última proporcionando su plataforma digital abierta Xcelerator.
Para la planta de ensamblaje, Siemens también está ayudando a JetZero a planificar la automatización, la distribución y los requisitos de energía de las instalaciones. Esto incluye la planificación de materiales compuestos, capacidades de laminado de fibra, robots y otros vehículos guiados automáticamente.
El Aeropuerto Internacional Piedmont Triad también fue elegido en enero de 2022 por Boom Supersonic como centro de producción para su futuro avión de pasajeros Overture Mach 1.7. Alberga además la planta de ensamblaje del avión ejecutivo HondaJet de Honda Aircraft. Asimismo, la empresa británica Marshall Aerospace seleccionó este aeropuerto en 2023 para su principal centro de ingeniería en Estados Unidos.
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