La segunda edición del encuentro ha reunido en Sevilla ocho proyectos del ecosistema aeroespacial andaluz, con desarrollos en propulsión eléctrica, inteligencia artificial, comunicaciones satelitales y nuevos materiales, y la entrega del premio al Mejor Proyecto innovador.
El proyecto POWER4AIR, coordinado por la sevillana Skylife Engineering, ha recibido el Premio al Mejor Proyecto de Innovación Aeroespacial en la segunda edición de INNAERO. El encuentro, celebrado el 16 de octubre en la sede de la Escuela de Organización Industrial (EOI) en Sevilla TechPark, ha mostrado ocho iniciativas tecnológicas dirigidas a afrontar retos de la aeronáutica, el espacio y la defensa.
Organizada por Andalucía Aerospace, la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD) y EOI, con el patrocinio de Zabala Innovation, la jornada ha reunido a empresas, centros tecnológicos y expertos. Su programa ha permitido conocer trabajos que abarcan desde la electrificación de aeronaves hasta la aplicación de inteligencia artificial a los procesos industriales.
La conferencia inaugural ha corrido a cargo de Javier Borrás, vicepresidente de la Plataforma Tecnológica Aeroespacial Española (PAE) y responsable de alianzas tecnológicas de Airbus, quien ha presentado la Agenda Estratégica de I+D+i Aeronáutica de la plataforma.
Electrificación: de los sistemas de potencia al eCaravan
Desarrollado en el marco de la iniciativa europea Clean Aviation, POWER4AIR trabaja en tecnologías para la propulsión eléctrica e híbrida de futuras aeronaves. Sus líneas de investigación incluyen la detección de fallos eléctricos, la reducción de interferencias electromagnéticas y la mejora de la fiabilidad de los sistemas electrónicos de potencia de alta tensión.
El reconocimiento, incorporado como novedad en esta edición de INNAERO, ha sido entregado por Antonio José Ramírez, secretario general de Innovación, Emprendimiento y Promoción de la Industria de la Junta de Andalucía; Fernando Alarcón de la Lastra, presidente de Andalucía Aerospace; y Daniel García, director de Andalucía y Extremadura de Zabala Innovation.
La electrificación también ha estado presente con Dovetail Electric Aviation, que ha expuesto su trabajo para integrar y validar una versión completamente eléctrica del Cessna Caravan. El proyecto tiene como objetivo realizar en 2027 el primer vuelo del eCaravan, mediante la conversión de una aeronave existente. La iniciativa busca reducir las emisiones, el ruido y los costes operativos de la aviación regional.
Por su parte, AERTEC ha presentado los avances de POWER, orientado al desarrollo de soluciones energéticas para la aviación del futuro y vinculado a los retos de electrificación y descarbonización del sector europeo.
Gemelos digitales e inteligencia artificial en la fábrica
En el ámbito de la digitalización industrial, Indaero ha mostrado Twindaero, una solución de gemelo digital que combina sensores, análisis de datos y algoritmos de aprendizaje automático para optimizar la fabricación aeronáutica.
La herramienta permite supervisar en tiempo real operaciones de termoconformado y está dirigida a mejorar la calidad del producto y apoyar la toma de decisiones mediante indicadores de rendimiento.
Sevilla Control ha presentado AVIADOR, un proyecto colaborativo que investiga el uso de reconocimiento de voz, grandes modelos de lenguaje, visión artificial y análisis de datos en ingeniería, fabricación, mantenimiento y control de calidad. Entre sus objetivos figuran reforzar las cadenas de valor tecnológicas europeas y avanzar en la autonomía digital de sectores sometidos a elevados requisitos regulatorios.
Comunicaciones para helicópteros y componentes espaciales
El Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC) ha dado a conocer su participación en CORSARIO, una iniciativa de un consorcio de empresas y centros tecnológicos nacionales que desarrolla sistemas de comunicaciones satelitales para helicópteros basados en antenas electrónicas distribuidas.
La contribución de CATEC se centra en soluciones de fabricación aditiva y gestión térmica para los equipos embarcados, dos ámbitos relevantes para su integración en las aeronaves.
En el área espacial, Solar MEMS Technologies ha presentado SOLSENS 2, destinado a evolucionar la fabricación de sensores solares mediante nuevos materiales, automatización y sistemas de visión artificial. El proyecto persigue una cadena de suministro más eficiente y competitiva para estos componentes satelitales, con potencial de aplicación tanto en espacio como en defensa.
Recubrimientos frente al hielo y los insectos
La selección de proyectos se ha completado con AEROSURF, presentado por Titania, que investiga recubrimientos avanzados para reducir la adhesión de insectos y hielo sobre las superficies alares.
El desarrollo busca mejorar la eficiencia aerodinámica, reducir el consumo energético y contribuir a la seguridad operacional. Junto con las propuestas de electrificación, digitalización y tecnología espacial, muestra la diversidad de líneas de I+D+i que las empresas y centros tecnológicos andaluces están abordando para la próxima generación de sistemas aeroespaciales.
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