La industria europea de drones estima que en 2030 se realizarán hasta 5 millones de vuelos diarios vuelos más allá del alcance visual del piloto.
Los próximos 9 y 10 de noviembre se celebra en Bruselas la Cumbre Europea de Drones 2026, organizada por la Unión Europea; y en ella uno de los temas de debate será la revisión de la Estrategia de Drones 2.0 (elaborada en 2022) y de la que el sector pide que “no se traduzca en más regulación y sí en más operaciones comerciales, autorizaciones más ágiles y menos trabas para operar en distintos países europeos”.
Esta petición se enmarca en las previsiones de que en 2030 se alcancen los 5 millones de vuelos diarios más allá del alcance visual del piloto, tipo de operación que se considera “clave para actividades como la inspección de infraestructuras, la logística, la vigilancia de grandes superficies o las emergencias”.
Entre las asociaciones que promueven esta iniciativa se encuentra la española ECUAS, y piden que “el desarrollo del sector se mida con indicadores concretos, como el número de vuelos, el tiempo necesario para poner en marcha nuevos servicios o la capacidad de operar en distintos estados miembros”; y opinan que la generalización de este tipo de operaciones “permitiría convertir muchas operaciones puntuales en servicios industriales recurrentes y económicamente viables”.
Sobre la capacidad de operar en diferentes países, recuerdan que “una de las principales barreras son las diferencias entre países a la hora de aplicar un marco regulatorio común. Esto obliga en ocasiones a repetir evaluaciones o asumir requisitos adicionales. La industria pide por ello un mayor reconocimiento de autorizaciones equivalentes y una mejor coordinación entre autoridades para agilizar el paso de la autorización a la actividad”. Para ello, quieren que las nuevas medidas cuenten con responsables claros, plazos, objetivos verificables y recursos suficientes.
Marta García, presidenta de ECUAS Drones ha señalado que: “Europa ha hecho un enorme esfuerzo para construir un marco regulatorio común. Ahora necesitamos que ese marco permita volar más, poner en marcha nuevos servicios y hacer crecer a las empresas. Cinco millones de vuelos diarios en 2030 puede parecer una cifra muy ambiciosa, pero refleja la escala que necesita esta industria para convertirse en una actividad económica real y competitiva”.
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