Air Canada recie su primer Airbus A321XLR con el que además estrena nuevos asientos e interiores de la cabina de pasaje.
Air Canada se ha unido al creciente número de aerolíneas que cuentan con el Airbus A321 XLR tras haber recibido el primero de 30 unidades en la factoría de Airbus en Finkenwerder (Hamburgo, Alemania). Este primer avión es propiedad de la empresa de leasing SMBC Aviation Capital con sede en Irlanda.
Ahora, una vez entre en servicio, como es habitual en aviones de largo radio, operará en vuelos de corto radio como los nacionales o a Estados Unidos, México y el Caribe, antes de iniciar las operaciones transatlánticas.
Inicialmente, Air Canada había anunciado que el primer vuelo de largo radio del modelo sería entre Montreal y Palma de Mallorca, pero la alta demanda de estos vuelos ha llevado a que operará la ruta con sus Boeing 787 en lugar del A321XLR. Ahora será Toulouse, desde el 15 de junio (en lugar de los Boeing 787 usados ahora) el primer destino de largo radio de estos aviones.
Air Canadá ha elegido para los Airbus A321XLR una configuración con 14 asientos de clase business individuales completamente abatibles, en disposición de herradura con los pies hacia el pasillo y puerta para mayor privacidad. Se trata de la nueva cabina que Air Canada ha bautizado como Corazón Radiante, equipada con asientos Collins Aerospace Aurora, y que estrena con los A321XLR, y que después usará en los Boeing 787-10 que tiene pendientes de entrega antes de ir extendiéndola a los demás modelos de largo radio.
La clase turista cuenta con 168 asientos Collins Aerospace Meridian+ en configuración 3-3 y una separación de 79 cm, 45,7 cm de ancho y 3 grados de reclinación. Las cuatro primeras filas de esta cabina se comercializan como Turista Preferida y cuentan con 86 cm de separación.
Para su motorización el elegido ha sido el motor Pratt & Whitney PW1133G.
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