Bruno Even, consejero delegado de Airbus Helicopters ha anunciado las ventas y entregas de esta durante 2022, año en el que mantiene su liderazgo en el mercado civil.
“2022 fue un año en el que Airbus Helicopters consolidó su recuperación, en un contexto de inestabilidad con la guerra en Ucrania y una frágil cadena de suministro. Me gustaría agradecer a nuestros clientes su continua confianza en Airbus Helicopters. Nuestros equipos seguirán trabajando duro para satisfacer sus necesidades y cumplir nuestros compromisos en 2023«, ha declarado Bruno Even, consejero delegado de Airbus Helicopters al anunciar los resultados del grupo en 2022.
En este año, en el que han logrado 374 pedidos brutos, que quedan en 362 netos tras cancelaciones, por parte de 203 clientes de 48 países, Airbus Helicopters ha tenido una cuota de mercado civil del 55 por ciento en ventas y del 52 por ciento en entregas, certificando un año más el liderazgo mundial.
«No es ninguna sorpresa que la seguridad sea actualmente una prioridad para muchos países. Esto se refleja en nuestra cartera de pedidos con un importante contrato de 27 H125 con nuestro socio de muchos años, las fuerzas armadas brasileñas. Hemos lanzado una importante actualización del helicóptero Tigre para los ejércitos francés y español y también estamos avanzando en el diseño de la línea de montaje del H175M en Broughton en caso de que ganemos la campaña del Nuevo Helicóptero Mediano en el Reino Unido«, continuó explicando Even.
Las entregas sumaron 344 helicópteros, ligeramente por encima de las 228 de 2021. Los 374 pedidos en cambio quedaron por debajo de los 419 obtenidos en 2021 (414 netos).
VENTAS DE AIRBUS HELICOPTERS EN 2022
| Modelo | Ejemplares |
| H125 | 161 |
| H130 | 55 |
| H135 | 41 |
| H145 | 83 |
| H160 | 12 |
| H175 | 8 |
| Familia Super Puma | 14 |
| Total | 374 |
Even, en sus declaraciones, destacó en inicio en 2022 de las entregas del H160 y de los primeros H135 del último pedido del gobierno español para Policía y Guardia Civil.
También destacó varios contratos de mantenimiento, como el de NH Industries con NAHEMA para los NH90 franceses y alemanes; el del Ejército de EE.UU. para los UH-72A y UH-72B Lakota; y en el campo civil con The Helicopter Company para su flota de 20 H145 y 6 ACH160.
Fuera de lo que son propiamente ventas, entregas y contratos de servicio, Even ha hablado también del tema estrella: la descarbonización. Resaltó el demostrador DisruptiveLab, que voló el 13 de enero y que “demostrará nuestra capacidad para reducir las emisiones de CO2 en un 50 por ciento. Nuestro compromiso con la sostenibilidad también nos ha llevado a forjar más asociaciones que apoyarán la óptima entrada en servicio del CityAirbus NextGen, nuestro prototipo eVTOL«.
Para 2023, Even mostró su optimismo, y consideró que el H175M puede tener un importante mercado militar aunque no se gane el concurso de Reino Unido.
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