Los socios del consorcio Eurofighter Common Radar System Mark 1 (ECRS Mk1), HENSOLDT e Indra, han comenzado a probar el radar en condiciones operativas reales.
El desarrollo del nuevo radar para los Eurofighter de Alemania y España está cobrando impulso, avanzando desde las pruebas en tierra hacia los ensayos en vuelo previstos para 2026. Los socios del consorcio Eurofighter Common Radar System Mark 1 (ECRS Mk1), HENSOLDT e Indra, han comenzado a probar el radar en condiciones operativas reales. Para esta fase de ensayos, el radar Mk1 está completamente equipado con hardware y con la versión de software más avanzada hasta la fecha. El radar Mk1 se somete a estímulos con blancos reales de oportunidad y con blancos cooperativos reales para simular escenarios reales y permitir la maduración del software del radar Mk1.
“Este importante paso hacia la entrega del ECRS Mk1 a Alemania y España en 2027 es el resultado de un compromiso ininterrumpido de los socios industriales del ECRS Mk1 y de un sólido apoyo de los clientes alemán y español al programa ECRS Mk1. Detrás de los socios industriales del ECRS Mk1, Airbus, Indra y HENSOLDT, este hito simbólico supone una gran recompensa para todo el equipo distribuido entre Alemania y España, altamente implicado en ofrecer capacidades de combate aéreo de primer nivel a las naciones del ECRS Mk1”, afirma Falko Firl, director de Radar Eurofighter en HENSOLDT.
“El inicio de la fase de ensayos marca un hito clave en la incorporación al Eurofighter de un radar AESA con capacidades avanzadas que respaldará la superioridad aérea de la aeronave en los próximos años. Se convertirá en uno de los radares aerotransportados más avanzados en operación y en un claro ejemplo de cómo la colaboración prolongada entre empresas europeas de referencia permite avanzar con mayor rapidez y ofrecer soluciones de vanguardia a nuestras Fuerzas Armadas”, señaló Mónica Pérez Fernández, directora del programa Eurofighter en Indra.
ECRS Mk1 es el radar Eurofighter de nueva generación que será desplegado por las fuerzas aéreas de Alemania y España. Basado en una antena Active Electronically Scanned Array (AESA) multicanal y en un procesador de altas prestaciones, el ECRS Mk1 mejorará las capacidades del Eurofighter para las fuerzas aéreas alemana y española. La arquitectura del ECRS Mk1 está diseñada para reforzar toda la gama de misiones de combate, incluidas las avanzadas aire-aire, aire-superficie de alta resolución, así como capacidades de guerra electrónica tanto pasivas como activas. Su contratación tuvo lugar en 2020.
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