El próximo mes de julio entrarán a montaje los componentes del primer Boeing 737 MAX que se producirán Everett, la casa de los dos pasillos de Boeing.
En enero de 2023 Boeing anunció que el espacio que había dejado libre en su factoría de Paine Field (Everett, al norte de Seattle, Washington) el cese de la producción del Boeing 747 se usaría para incrementar la cadencia de montaje del B-737, y más concretamente de las variantes B-737-8200 y B-737-10, las mismas que IAG compró y que este mismo año comenzarán a ser entregadas a Vueling.
Ahora, tres años y medio después, y una vez que la FAA de Estados Unidos ha autorizado a Boeing a incrementar la tasa de producción del B-737 hasta los 47 aviones mensuales, Kelly Ortberg, presidente y consejero delegado de Boeing ha anunciado que el 6 de julio se activará oficialmente la que será cuarta línea de montaje del B-737, y la primera de un avión de un solo pasillo en Everett, denominándola la Línea Norte. Las otras tres líneas se encuentran en la factoría de Renton, al sur de Seattle.
Sobre este incremento a 47 aviones mensuales y posteriormente a una cifra aún mayor con la línea de Everett, Ortberg ha señalado que “no vamos a sacar aviones de la fábrica si no estamos estables y el sistema de producción no está fabricando un producto de alta calidad Avanzaremos cuando el sistema de producción indique que estamos listos para hacerlo”.
La nueva cadena de montaje comenzará a funcionar a baja cadencia, la cual se irá aumentando según los nuevos trabajadores vayan tomando experiencia y se compruebe que todos los sistemas de producción funcionan adecuadamente.
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