MD Helicopters ha presentado su nuevo MD 564. Se trata de una mejora diseñada para ofrecer márgenes de rendimiento típicamente asociados a plataformas más grandes, a la vez que conserva la agilidad y la economía que definen el segmento de los monomotores ligeros.
En esencia, el MD 564 conserva el fuselaje de la serie 500, la misma estructura compacta que ha estado volando durante décadas, pero se han mejorado todos los aspectos que impulsan el rendimiento. Por primera vez, el 500 incorpora un rotor principal de seis palas, un rotor de cola de cuatro palas y un motor Rolls-Royce 250-C47E/3 equipado con FADEC de doble canal, además de límites de peso bruto más altos.
El MD 564 ofrece un aumento de 295 kilogramos en la carga útil interna y 340 kilogramos en la carga útil externa con respecto al MD 530F. También ofrece una autonomía de cuatro horas con combustible principal y auxiliar, más de 740 kilómetros de alcance y capacidad HOGE con un peso máximo de despegue de hasta 4.420 metros.
En términos brutos, esto representa un aumento de casi el 20 % con respecto al ya de alto rendimiento del 530F y aproximadamente un 33 % en comparación con las variantes anteriores de la serie 500. Con un diámetro de rotor principal de tan solo 8,4 m, el 564 puede acceder a áreas confinadas a las que aviones de mayor tamaño no pueden acceder.
Con base en una utilización típica de alrededor de 500 horas de vuelo al año, MD estima que los operadores podrían ver ahorros en DOC de entre 150,000 y 250,000 dólares al año en comparación con otras aeronaves de rendimiento comparable. En un período de cinco años, esto se traduce en una ventaja en costos operativos de entre 750,000 y 1 millón de dólares, lo que cambia sustancialmente la propuesta de valor de la aeronave en el mercado de los helicópteros ligeros monomotor.
Dado que cada componente principal del 564 ya vuela en otras configuraciones, el programa evita los retrasos típicos del desarrollo desde cero. Será básicamente una adición a la certificación de tipo para la última variante, el 530F. MD Helicopters cree que será un proyecto de desarrollo corto, de 16 a 18 meses, con una entrada en servicio el primer semestre de 2028.
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