Según documentos internos del ministerio alemán a los que ha tenido acceso POLITICO, responsables de defensa alemanes han aconsejado a Berlín que promueva una nueva alianza para el desarrollo de un avión de combate con Suecia y España. Esto descartaría unirse al proyecto ya existente en el que participan el Reino Unido, Italia y Japón.
El análisis interno del ministerio califica la creación de una nueva asociación entre Alemania, Suecia y España como la opción “más ventajosa y prometedora”. No obstante, este documento no constituye una decisión gubernamental definitiva, ni indica que el ministro de Defensa, Boris Pistorius, haya respaldado dicha recomendación.
Este análisis surge tras el fracaso, el pasado mes de junio, del proyecto emblemático de Alemania para desarrollar un avión de combate de nueva generación junto con Francia. El ”Future Combat Air System” (FCAS), iniciado en 2017 y al que posteriormente se sumó España, pretendía ser un estandarte de la cooperación europea en materia de defensa y estaba destinado a reemplazar los aviones Eurofighter a partir de 2040.
Sin embargo, el proyecto quedó estancado debido a años de conflictos industriales entre la francesa Dassault y la alemana Airbus Defence & Space, centrados en el control y el reparto de las tareas de desarrollo. Los reiterados intentos políticos por salvar la alianza fracasaron, lo que llevó a Alemania a abandonar el proyecto conjunto a principios de este año.
Para Berlín, lo que está en juego va más allá del modelo de avión que termine operando su fuerza aérea. La decisión influirá en quién controlará la futura tecnología militar y qué países obtendrán los contratos de fabricación. También decidirá si es posible establecer una nueva gran alianza europea en materia de defensa que logre evitar los conflictos que hicieron fracasar el FCAS.
El análisis ministerial plantea reservas respecto al GCAP. Argumenta que el programa está orientado a operaciones que no se ajustan a los requisitos de capacidad de Alemania, país que necesita aeronaves más adecuadas para misiones en el territorio de la Europa continental. Asimismo, señala que, en una iniciativa ya consolidada, resultaría difícil para los fabricantes alemanes conseguir una mayor participación en las labores de desarrollo y producción.
El documento señala específicamente al gigante británico de la defensa BAE Systems, citando experiencias negativas durante la colaboración con dicha empresa en el programa Eurofighter, desarrollado en la década de 1990 y que entró en servicio a principios de la década de 2000. La evaluación del ministerio alemán acusa a BAE de priorizar las exportaciones frente a los intereses de desarrollo de Alemania e Italia, y advierte que un predominio británico resultaría incompatible con una asociación entre iguales.
Por el contrario, el documento indica que Alemania, Suecia y España poseen requisitos militares muy similares y puntos de partida comparables. Asimismo, aboga por la creación de una empresa conjunta industrial entre el gigante aeroespacial europeo Airbus y la sueca Saab, sugiriendo además el uso del caza Gripen E de Saab como base tecnológica provisional mientras se desarrolla una nueva aeronave.
En una entrevista con el diario “Handelsblatt”, publicada el lunes, Michael Schöllhorn, responsable de la división de defensa de Airbus, destacó la relación de la compañía con Saab, señalando que “siempre han trabajado bien” juntos. Según parece Airbus mantuvo conversaciones con Saab incluso antes de que se rompiera el FCAS.
“Saab sigue abierta a diversas formas de colaboración y asociación en un amplio espectro de áreas relacionadas con la defensa, incluidos los aviones de combate. Los proyectos de cooperación a gran escala de esta naturaleza suelen abordarse a nivel político, siendo los gobiernos implicados quienes deciden sobre su participación”, declaró un portavoz de Saab.
Si estuvieran también los turcos ya lo petamos