El Ala 37 recorre España con tres de sus Beechcraft F-33C para celebrar las 150.000 horas del modelo en más de 50 años.
Getafe, Albacete, San Javier, Morón y Sevilla fueron las escalas del vuelo que, partiendo y regresando a la base aérea de Villanubla (Valladolid) ha conmemorado las 150.000 horas de vuelo del Beechcraft F-33C Bonanza en el Ejército del Aire y del Espacio (E.24 para el mismo).
Dicho vuelo se realizó entre los días 8 y 11 de este mes de junio según ha informado el Ejército del Aire, y fue efectuado por tres aviones en los que viajaron seis pilotos, un suboficial de vuelo, un auxiliar de vuelo y un suboficial de la oficina de comunicaciones y audiovisuales del Ala 37 a la que están actualmente adscritos. Al mando de la expedición estuvo la comandante María Corona Gordo. Durante el raid, además, se realizaron vuelos en formación con algunas de las aeronaves de las bases aéreas visitadas.
El Ejército del Aire adquirió 54 de estos aviones en dos versiones. La F-33C, con capacidad acrobática, E-24A, del que se incorporaron 30 unidades, y el F-33A, E.24B, del que se compraron 24. Estos últimos pasaron a engrosar la plantilla de la Escuela Nacional de Aeronáutica (ENA), adquiriendo desde 1975 matrículas civiles.
Desde su entrada en servicio en 1974, se han usado principalmente como aviones para el reentrenamiento de pilotos y como aviones de enlace. Además uno de ellos (el E.24A-25) se preparó, con la instalación de antenas especiales y equipos a bordo, para el seguimiento de avutardas, el segundo mayor ave voladora (solo por detrás del condor).
Los primeros aviones se incorporaron al 791 Escuadrón (Academia general del Aire), y después pasaron al 421 Escuadrón del Ala 42 en la base aérea de Getafe. Esta unidad, ahora grupo 42, pasó a depender luego del Ala 37 en la base aérea de Villanubla.
De los 30 E.24A, 8 se han perdido en accidentes. Uno de ellos el E.24A-30, fue dado de baja tras una toma sin tren y se reparó para ser expuesto en el Museo del Aire.
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