Airbus Defence and Space, Destinus, MBDA Deutschland, Safran Electronics & Defense y Thales desarrollarán el primer programa europeo de interceptores exoatmosféricos de capa superior, diseñado para una plena interoperabilidad con el Sistema Integrado de Defensa Antimisiles (IAMD) de la OTAN y la Iniciativa Europea Sky Shield.
La Carta de Intenciones se firmó en París durante la reunión inaugural de la coalición antibalística, en presencia de Rob Jetten, Primer Ministro de los Países Bajos. La reunión inaugural de la coalición antibalística se celebró en el Ministerio de Asuntos Exteriores y Europa de Francia y las empresas participantes firmaron una Carta de Intenciones (LOI). En ella se establece el Consorcio Bliksem EXO, una asociación industrial europea multinacional para el desarrollo, la cualificación, la producción a escala industrial y el soporte de Bliksem EXO.
Bliksem EXO se concibe como un sistema interceptor exoatmosférico europeo soberano contra amenazas de misiles balísticos de alcance medio e intermedio, incluidos los sistemas de la clase Oreshnik con ojivas de reentrada separables y maniobrables.
Está diseñado para la capa superior de la defensa antimisiles: detectar, rastrear y neutralizar amenazas de misiles balísticos de alcance medio e intermedio durante la fase intermedia por encima de la atmósfera mediante un impacto cinético directo, sin ojiva explosiva. Esta misión complementa, en lugar de competir, con las capacidades europeas de capa inferior existentes y planificadas.
En conjunto, estos sistemas conforman una arquitectura europea de defensa antimisiles por capas: sistemas terminales y de teatro en la capa inferior, con Bliksem EXO operando por encima de la atmósfera.
El programa está diseñado para una plena interoperabilidad con la Defensa Aérea y Antimisiles Integrada (IAMD) de la OTAN y para fortalecer la Iniciativa Europea de Escudo del Cielo (ESSI) al abordar la capa superior actualmente ausente.
Dentro del consorcio, Destinus actúa como líder y contratista principal, y es responsable de la integración del sistema y del Vehículo de Intercepción Exoatmosférico (EKV). MBDA Deutschland es responsable del propulsor interceptor, el lanzador y el contenedor.
Por su parte, Safran Electronics & Defense es responsable del buscador del EKV y de los sistemas de guiado, navegación y control. Airbus Defence and Space es responsable del mando y control y de la gestión de combate (BMC4I). Por último, Thales es responsable de la cadena de radar y sensores, desde la alerta temprana hasta el control de fuego.
El programa se basará en la experiencia operativa de Ucrania en la lucha contra ataques aéreos y con misiles masivos durante el diseño, las pruebas y la evaluación del sistema, sujeto a los requisitos gubernamentales, de seguridad, de control de exportaciones aplicables.
Según la Carta de Intención (LOI), las partes tienen la intención de suscribir un Acuerdo de Consorcio vinculante en un plazo de tres meses a partir de la firma de la LOI. El trabajo de ingeniería conjunto entre los miembros del consorcio comenzará en agosto de 2026, y el consorcio planea realizar una prueba del EKV en el espacio en 2027.
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