El impulso de Francia para involucrar a su industria automotriz en la producción de drones militares avanza hacia la implementación industrial, gracias a las alianzas entre fabricantes de automóviles, proveedores de autopartes y empresas de defensa. Desde principios de año, se han anunciado al menos seis alianzas entre el sector automotriz y el de defensa.
Estos proyectos indican que Francia está construyendo una base industrial capaz de producir decenas de miles de drones al año. Esta escala es difícil de alcanzar para las empresas emergentes de defensa por sí solas. Los responsables de defensa franceses no prevén la necesidad a corto plazo de desplegar un gran número de drones en el espacio aéreo francés, pero afirman que deben estar preparados para un posible conflicto.
El objetivo es dotar a Francia de la capacidad de producir drones rápidamente y aumentar la producción en caso de crisis. Un informe de julio de la comisión de defensa del Senado francés describió el parque de drones de Francia, de tan solo unos miles, como “insuficiente para alcanzar una masa crítica”.
Valeo ha anunciado que fabricará motores eléctricos para drones en Francia para la empresa de tecnología de defensa Harmattan AI. Por su parte, Forvia presentó la semana pasada una alianza con una empresa de defensa europea especializada en sistemas antidrones con inteligencia artificial. Está estudiando la posibilidad de construir en Francia una capacidad de producción de 1.000 drones interceptores al mes.
Renault, que ya colaboraba con Turgis & Gaillard en el desarrollo de un dron de largo alcance, se asoció con Thales en junio para industrializar la producción del dron kamikaze Toutatis. El objetivo es alcanzar hasta 1000 unidades mensuales a partir de 2027.
El fabricante francés de drones Delair se unió al proveedor automotriz alemán Schaeffler ese mismo mes. Establecerá una línea de producción en Francia capaz de fabricar alrededor de 100 drones diarios para noviembre. Si se concretan los planes anunciados por Renault, Schaeffler y Forvia, la producción combinada podría llegar a 60 000 unidades anuales. En caso de conflicto, se necesitarían muchas más.
Los drones ahora marcan el ritmo del campo de batalla, siendo responsables de la gran mayoría de las bajas. El frente se ha convertido en una «zona de exterminio», donde los soldados se refugian bajo tierra ante la constante amenaza aérea.
Patrick Pailloux, director de la agencia francesa de adquisiciones de defensa, afirmó que está trabajando, en particular, con subcontratistas del sector automotriz para diseñar drones que Francia pueda producir en grandes cantidades. “No es lo mismo producir un dron en una empresa emergente de defensa que fabricar algo que se pueda reproducir en grandes volúmenes utilizando robots de línea de producción”, explicó.
El director ejecutivo de Renault, François Provost, declaró en junio que el dron kamikaze Toutatis se está rediseñando con menos componentes y fabricado con plástico moldeado por inyección. De este modo se logra una producción más económica y en mayor volumen que el modelo actual impreso en 3D.
Funcionarios de defensa señalan que el desafío reside en aumentar la capacidad de producción sin acumular existencias que pronto podrían quedar obsoletas. Patrice Caine, director ejecutivo del grupo francés de tecnología de defensa Thales, afirmó este verano que los drones son “objetos que evolucionan rápidamente” impulsados por los avances tecnológicos.
Pailloux declaró que Francia necesita “suficientes para poder entrenarlos y (la capacidad de producción) para resistir un impacto”. El primer ministro Sébastien Lecornu prometió una inversión de 150 millones de euros para desarrollar un sector específico de drones el pasado diciembre.
Añadir comentario