El proyecto ZENITIA (Zero-Emission Next-Gen Innovation and Technology Integration for Aviation) inicia hoy públicamente su andadura con la reunión de lanzamiento de su consorcio internacional.
De aquí a 2050 se prevé que el número de vuelos en Europa aumente más de un 50% en comparación con 2023. Al mismo tiempo, la aviación debe reducir su impacto climático mientras satisface una demanda creciente. Con esta premisa, hoy ha comenzado su andadura el proyecto ZENITIA, financiado en el marco de SESAR 3 Joint Undertaking de Horizonte Europa, un proyecto, de 30 meses de duración, cuyo objetivo principal es desarrollar una metodología de análisis y de recopilación de datos, para comprender cómo pueden integrarse de forma segura y eficiente las aeronaves y los combustibles de nueva generación en el sistema europeo de transporte aéreo.
Coordinada por la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M), y con una importante participación de Boeing Global Technology-Europe, esta iniciativa reúne a un consorcio multidisciplinar formado por universidades de referencia, socios industriales y una organización de control del tráfico aéreo, con el objetivo de ayudar a Europa a trazar sus cielos con vuelos más limpios y sostenibles.
Abolfazl Simorgh, Coordinador del Proyecto y profesor en la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M),explica así la importancia del proyecto: “ZENITIA aborda un reto central para la aviación del futuro: cómo garantizar que las aeronaves y los combustibles de nueva generación proporcionen beneficios climáticos medibles, manteniendo al mismo tiempo la seguridad, la eficiencia y la capacidad de gestión en aeropuertos y espacio aéreo. Al conectar la ciencia medioambiental con las operaciones de puerta a puerta y el análisis de escenarios basado en inteligencia artificial, nuestro objetivo es transformar la incertidumbre actual en evidencias que los agentes del sector puedan utilizar.”
La participación de Boeing, afirma Eduardo Carrillo de Albornoz, director general de Boeing Global Technology-Europe, con sede central en Madrid, se centrará en: “Aportar datos de rendimiento de los fabricantes de equipos originales (OEM) para evaluar la fidelidad de los modelos desarrollados para aeronaves propulsadas por queroseno”, junto con la Universidad Carlos III de Madrid y los socios del consorcio, esperamos contribuir al desarrollo tecnológico de aeronaves de nueva generación.”
ZENITIA contribuirá a la visión del “Cielo Único Europeo Digital” y los esfuerzos comunitarios en curso para integrar aeronaves de cero y bajas emisiones. El proyecto analizará distintas alternativas teniendo en cuenta factores como la madurez de las tecnologías, la disponibilidad de combustibles y energía, las infraestructuras y la demanda de tráfico.
Uno de los objetivos principales del proyecto es reducir la incertidumbre para reguladores, aeropuertos, aerolíneas, agentes de navegación aérea, fabricantes y proveedores de energía. “Sus resultados ayudarán a orientar las operaciones, la planificación de infraestructuras, la adaptación de la normativa y las medidas de mercado necesarias para avanzar hacia una aviación alineada con los objetivos climáticos” , afirma el consorcio en un comunicado conjunto.
Se trata de un proyecto muy ambicioso porque involucra a todo el ecosistema con papel en la operativa de un avión y del transporte aéreo. “Alcanzar los objetivos climáticos internacionales requiere decisiones basadas en la evidencia acerca de tecnologías emergentes, cadenas de suministro de combustibles, preparación de las infraestructuras e instrumentos regulatorios. Una evaluación integral previa a la implementación es esencial no solo para cuantificar los posibles beneficios medioambientales, sino también para anticipar las implicaciones operativas de integrar flotas de nueva generación, que introducirán características de rendimiento sin precedentes, y requerirán adaptaciones en infraestructura y marco regulatorio, transformando las operaciones aeroportuarias, la gestión del espacio aéreo y los flujos de tráfico”, explican desde ZENITIA.
¿En qué trabajará ZENITIA?
Según los participantes en el consorcio, actualmente persisten importantes lagunas en la caracterización detallada del rendimiento de las aeronaves evolutivas y disruptivas, y su operación con las actuales aeronaves en servicio.
ZENITIA plantea tres soluciones integradas destinadas a convertir la modelización científica del clima en herramientas operativas para los distintos agentes del sector de la aviación:
• Modelización de alto nivel de precisión del impacto medioambiental: ZENITIA combinará el diseño de aeronaves y la modelización del rendimiento dinámico con la estimación de emisiones y la ciencia atmosférica, para cuantificar los efectos climáticos relacionados con el CO₂ y otros gases, incluyendo las estelas de condensación, los efectos inducidos por el NOₓ y el vapor de agua, así como los impactos locales y regionales en la calidad del aire. Cuando existan datos de referencia adecuados, los modelos se validarán comparándolos con herramientas del sector, observaciones y conjuntos de datos consolidados.
• Simulación de flotas mixtas de puerta a puerta: ZENITIA desarrollará herramientas avanzadas de simulación para modelar y optimizar operaciones de vuelo completas en las que participan tanto aeronaves convencionales como de cero emisiones. Estas herramientas ayudan a evaluar cómo pueden operar conjuntamente diferentes tipos de aeronaves, desde su salida hasta el aterrizaje. Proporcionan la información necesaria para comprender los futuros requisitos de infraestructura aeroportuaria, los cambios operativos y las mejores prácticas para integrar aeronaves de cero emisiones en las flotas existentes. Esto aborda una laguna clave identificada por iniciativas europeas del sector de la aviación, como la Alianza para la Aviación con Cero Emisiones (AZEA) y SESAR.
• Una plataforma interactiva de asesoramiento para la hoja de ruta 2035-2050: ZENITIA presentará un panel interactivo de apoyo a la toma de decisiones que permite a los diferentes actores simular futuros escenarios de aviación para 2035, 2040 y 2050. Al reunir en una única plataforma datos sobre el impacto medioambiental, las operaciones de vuelo y la infraestructura aeroportuaria, este panel de control tendrá como objetivo ayudar a los reguladores, las compañías aéreas y los responsables políticos a explorar diferentes vías para la transición de la aviación. Esto respalda el desarrollo de adaptaciones normativas, directrices operativas y planes de inversión en infraestructuras alineados con los objetivos del Pacto Verde de la UE.
Añadir comentario