La Armada de la República Argentina (ARA) retirará su caza naval Dassault-Breguet Super Étendard de fabricación francesa. La decisión se anunció el 20 de agosto de 2026, como parte del Plan Dédalo.
Este programa quinquenal de reestructuración y modernización contempla la reorganización de las fuerzas armadas mediante la redesignación, reubicación y reasignación de aeronaves, unidades, personal y bases. También prevé la retirada gradual de varias aeronaves de ala fija y rotatoria. El plan fue presentado en la Base Aeronaval de Punta Indio por el Contralmirante Román Enrique Olivero, jefe de la aviación naval de la ARA.
“Este año se producirá el retiro definitivo del servicio activo del Super Étendard, poniendo fin a más de cuatro décadas de gloriosa trayectoria histórica y un desempeño excepcional en las Malvinas»”, según un comunicado del Gobierno de Argentina.
Argentina encargó inicialmente 14 Super Étendard a Francia en 1979. Cinco se entregaron antes de la Guerra de las Malvinas y los nueve restantes después del conflicto. Los Super Étendard argentinos participaron en la guerra, hundiendo el destructor HMS Sheffield el 4 de mayo de 1982 y el buque mercante Atlantic Conveyor el 25 de mayo de 1982, mediante el misil antibuque AM39 Exocet.
En 2018, un año después del acuerdo inicial, Argentina adquirió cinco Super Étendard Modernisés (SEM) de la Armada francesa. El acuerdo, valorado en 14 millones de euros, también incluía repuestos y un simulador. Las aeronaves se entregaron en 2019, pero nunca volvieron a entrar en servicio operativo. Esto se debió, en parte, a que la Armada Argentina no pudo obtener los componentes necesarios, incluidos los cartuchos, para sus asientos eyectables Martin-Baker Mk 6, debido a las restricciones a la exportación impuestas por el Reino Unido.
Los intentos de solucionar el problema técnico a nivel nacional, con la participación de la empresa MBA Argentina SA, se toparon con obstáculos regulatorios de la Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta (DIGAMC). Según los informes, las pruebas en tierra se consideraron insatisfactorias.
Los Super Étendard no son las únicas aeronaves que se retiran como parte del Plan Dédalo. De hecho, los aviones de patrulla Beechcraft B-200 de la Armada Argentina también serán reemplazados por dos Beechcraft B-350 para 2027. Además, el único helicóptero ligero AS-555 será dado de baja para 2027. En octubre del mismo año, se espera que el país reciba dos de sus cuatro Leonardo AW-109.
Cuatro vehículos aéreos no tripulados Shield V-BAT también se incorporarán entre 2028 y 2029 para operaciones de exploración desde las cubiertas de las unidades de superficie. Se espera que los dos aviones P-3C Orion restantes, adquiridos a Noruega, lleguen entre junio y octubre de 2027.
El retiro de los Super Etendard es logico: Argentina no tiene portaaviones y tampoco tiene previsto incorporar alguno. Ademas pilotos navales entrenados en tierra se desempeñaran bien desde un portaaviones?, esta claro que no, a todo esto se debe sumar la obsolecencia de los avones Aermacchi que entrenan a los futuros pilotos navales.