Durante el salón de la NBAA en Las Vegas, SyberJet ha presentado el SJ36 y nuevos detalles del SJ34.
Syberjet es la última, por ahora, propietaria del SJ30, modelo que comenzó su desarrollo bajo la marca Sino Swearingen y que, desde que se lanzo el programa en 1986 ha pasado por diversos propietarios.
El SJ30 es un birreactor equipado con dos Williams FJ44, capacidad para un máximo de 7 ocupantes, incluidos uno o dos pilotos, y un alcance de 4.600km.
A los cambios de propietario, el SJ30 debió sumar cambios en el diseño y dimensiones, en parte debidos al accidente en 2003 del segundo prototipo.
En el salón de la NBAA-BACE que se celebra del 20 al 22 de octubre en Las Vegas (EE.UU.), SyberJet,, ha hecho públicos nuevos detalles del SJ34, su modelo de producción modificado del SJ30, y ha presentado un maqueta a tamaño real del SJ36, una variante alargada, junto a una nueva suite de aviónica de desarrollo propio.
El SJ34 mantendrá la calificación para un piloto del SJ30-2, la última variante de producción de este modelo, y contará con motores Williams FJ44-3 o FJ44-4. Tendrá con una cabina de pasaje similar a la del SJ36 y podrá volar a Mach 0,83 de crucero, con un alcance de 4.700 km. Las primeras entregas se han programado para 2029.
El SJ36, cuyas primeras entregas están previstas para 2032, podrá albergar a hasta 9 pasajeros y un piloto, con una autonomía de más de 5.500 km a Mach 0,88, y, como el SJ30, un techo máximo de 49.000 pies y un sistema de presurización que permite mantener la cabina a nivel del mar hasta los 41.000 pies, y por encima de esta altitud a menos del equivalente a 1.800 metros.
Al frente de SyberJet está Trevor Milton, fundador de la empresa de camiones eléctricos y de hidrógeno que fue condenado en 2022 por fraude y perdonado por el presidente Trump en 2025. Milton ha declarado que “En términos generales, no hay garantías. La aviación es dura. Complicada. Se ve afectada por la dinámica del mercado y otras normativas. La probabilidad de fracasar es mayor que la de tener éxito. Muchos grandes hombres antes que yo han fracasado, y hay muchas posibilidades de que nosotros también fracasemos. No por mi pasado, sino porque el sector aeroespacial es increíblemente difícil, y crear una empresa es como una autotortura”.
Como señalamos, los nuevos aviones vienen acompañados de una nueva aviónica desarrollada por Syberjet. El sistema de presentación se compone de cuatro pantallas táctiles, y en las que se puede mostrar la información de las otras en caso de fallo.
Además incluye una IA que funciona como asistente del piloto, y que SyberJet espera poder certificar como un piloto autónomo capaz de gestionar todo el vuelo. Es decir, sustituir por completo al piloto que ya no sería necesario a bordo.
Según Syberjet, este sistema puede analizar las comunicaciones con los controladores y el sistema CPDLC de comunicaciones por datos entre tierra y el piloto e incorporar las instrucciones en el programa de gestión del vuelo con solo presionar un botón el piloto para aceptar los cambios. Esta capacidad va desde el rodaje hasta cualquier cambio de altitud, velocidad o rumbo que se ordene.
En la cabina de pasaje, se han incluido 38 altavoces y dos subwoofers, junto a un sistema de internet de alta velocidad por satélite y un equipo de realidad virtual integrado en el de entretenimiento a bordo. Además, los dos asientos traseros son completamente reclinables formando una cama.
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