Airbus ha anunciado que en los primeros 9 meses de 2026 ha facturado un 7 por ciento más que un año antes, pero los beneficios han crecido un 36 por ciento.
Airbus ganó en los primeros nueve meses de 2026 3.587 millones de euros, un 36 por ciento más que un año antes tras haber aumentado sus ingresos en el período a 50.645 millones, un 7 por ciento de aumento.
Guillaume Faury, consejero delegado de Airbus ha manifestado que: “Estos resultados de los primeros nueve meses reflejan la trayectoria ascendente de nuestra expansión en los ámbitos civil y militar, respaldada por la fuerte demanda de nuestros productos en toda la cartera. En un entorno geopolítico y operativo complejo, nos centramos en el cumplimiento de los plazos de entrega sin dejar de prestar una atención constante a la calidad. Nuestro plan es claro y nuestros equipos están comprometidos con la consecución de nuestros objetivos”.
En el tercer trimestre los ingresos ascendieron a 17.469 millones de euros, un 2 por ciento por debajo de los del mismo período de 2025 pero los beneficios netos llegaron a los 1.344 millones de euros, un 20 por ciento más.
Por divisiones, aviones comerciales tuvo unos ingresos de 36.665 millones de euros, un 8 por ciento de incremento respecto al mismo período de 2025. Cerró estos nueve meses con 1.174 pedidos brutos y 9.310 aviones pendientes de entrega.
Airbus Helicopters facturó 5.646 millones, 6 millones menos que un año antes, con 311 pedidos netos, cinco más que en los primeros 9 meses de 2025, aunque cerró estos meses con 1.122 helicópteros pendientes de entrega, cifra que supone un 14 por ciento más que un año antes.
Airbus Defence & Space entregó productos por valor de 9.341 millones, un 5 por ciento más. Los contratos firmados durante estos 9 meses suman 11.500 millones de euros, un 70 por ciento más que en los tres primeros trimestres de 2025.
Como es habitual, al anunciar los resultados trimestrales no se dan cifras de entregas ni de la cartera de pedidos pendientes de entrega de la división de defensa y espacio. Si embargo, en estos nueve meses se han entregado al menos 7 C295, incluyendo el primer ejemplar para el SAR del Ejército del Aire y del Espacio español, y el primero para la Fuerza Aérea de Marruecos (un cliente no anunciado para Airbus Defence). También 4 A400M, un A330MRTT y un Eurofighter.
La cartera de aeronaves sin entregar es, según la web de Airbus, de 4 CN235; 93 C295; 24 A330MRTT; 38 A400M; 150 Eurofighter; 60 Eurodrone; y 9 SIRTAP. Este listado también recoge 10 C212 pendientes de entrega, pero son aviones de Indonesian Aerospace (antes IPTN).
En estos tres trimestres, Airbus ha tenido cargos excepcionales por valor de 55 millones de euros positivos.
Ganó 270 millones por la diferencia del cambio euro-dólar entre el momento de la firma del contrato y la entrega. De estos 146 millones fueron en el tercer trimestre. Otros 60 millones positivos fueron por las adaptaciones de personal de Airbus Defence & Space. 235 millones negativos, 112 de ello en el tercer trimestre, fueron por la integración de paquetes de trabajo que hacía Spirit AeroSystems. Y otros 40 millones negativos (3 positivos en el tercer trimstre), por otros costes.
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