Qatar Airways, el mayor cliente del Airbus A350, con 76 aviones comprados (a los que pronto podrían unirse más), ha recibido el primero de 37 A350-1000. También primero del modelo que se entrega.
Qatar Airways ha sido la primera aerolínea en recibir el nuevo A350-1000. La compañía de Qatar realizó un pedido de 37 unidades del avión, y ha sido el cliente de lanzamiento del mismo.
En una ceremonia por todo lo alto, Akbar Al Baker, el máximo ejecutivo de la compañía qatarí recibió el avión en el centro de entregas del fabricante europeo en Toulouse.
ASÍ ES EL AVIÓN
El motor Rolls-Royce Trent 97 del A350-1000 incluye un núcleo más grande, con un fan que gira más rápido y una mayor temperatura de funcionamiento respecto al Trent 84 del A350-900
Además de la suite para cuatro, la clase business incluye asientos individuales, de los que una fila mira hacia delante y otra hacia atrás.
Detalle de los mandos de ajuste del asiento de clase business.
La QSuite, como Qatar Airways llama a su nueva oferta de clase business, permite unir cuatro asientos.
Detalle de la doble cama en la que se convierte la butaca de Business.
Qatar ha seleccionado para la clase turista filas de 19 asientos de 18 pulgadas de ancho. El A350 puede equiparse también con filas de 10 asientos.
Los asientos de clase turista incluyen una toma eléctrica además de una pantalla táctil y un lector de tarjetas.
Qatar ha instalado en sus A350-1000 181 asientos de clase turista y 46 de business.
En business las ventanillas cuentan con una doble cortina eléctrica que se controla con las flechas sobre la misma.
El tren de aterrizaje de seis ruedas es uno de los signos distintivos del A350-1000 frente al A350-900 además de la diferente longitud del fuselaje.
Qatar Airways es el primer usuario del A350-1000 como lo fue del A350-900 en 2014.
El A350-1000, además de siete metros más de fuselaje, incluye diversos cambios respecto al A350-900 para hacerlo más eficiente.
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