Airbus Group cierra los primeros nueve meses del año con un importante incremento del beneficio. El grupo europeo ganó 1.900 millones entre enero y septiembre de 2015, un 36 por ciento más que en el mismo periodo de 2014.
Los aviones europeos siguen mostrando una salud de hierro. La multinacional europea de aviación comercial, espacio y defensa Airbus Group anuncia unos ingresos de 42.965 milones de euros entre enero y septiembre de 2015, un 6 por ciento más que el año anterior y un beneficio neto de 1.900 millones, un 36 por ciento más..El EBITDA crece un 14 por ciento, hasta los 4.574 millones y el EBIT antes de partidas no recurrentes hasta los 2.804 millones de euros, un 8 por ciento más que en el año anterior. El beneficio por acción se incrementa también un 35 pro ciento hasta los 2,42 euros. El valor de los pedidos recibidos por el grupo asciendo en el periodo a 111.923 millones de euros, a precio de catálogo, frente a los 78.696 millones de los pedidos del periodo en el año 2014.
Tom Enders, presidente del Grupo Airbus, explica en un comunicado a los medios que estos resultados confirman que se podrán cumplir las previsiones realizadas a principios de año sobre el resultado final de la multinacional europea. Enders ha anunciado también que incrementarán el ritmo de producción del A320 hasta las 60 unidades al mes a mediados del año 2019.
AVIONES COMERCIALES, INGRESOS DE 31.000 MIL MILLONES
El comportamiento de la división de aviones comerciales del grupo, Airbus, siguió siendo la gran responsable del incremento de los resultados del grupo, con unos ingresos de 31.119 millones de euros, un 8 por ciento más que en los nueve primeros meses del año anterior. Airbus recibió pedidos netos por 815 aviones, frente a los 791 del año anterior. El valor de estos pedidos asciende, a precio de catálogo, a algo más de 100.000 millones de euros. Airbus entregó un total de 446 aviones en el periodo, tres más que el año anterior, incluyendo 19 A380 y cinco A350 XWB.
Respecto al programa A350 el grupo informa que progresa según lo previsto el incremento de la cadencia de producción industrial, poniendo el foco en el comportamiento de la cadena de suministro y el control de los costes recurrentes del programa. Desde el grupo también confirman las fechas previstas para la certificación y entrega del primer A320neo, a pesar de las interrupciones sufridas en los vuelos de prueba del modelo con el motor Pratt&Whitney, en el último trimestre de este año.
Respecto al A380, del que el fabricante europeo no ha recibido ningún pedido en los nueve primeros meses del año, Airbus espera alcanzar el umbral de rentabilidad a finales de año.
Por su parte Airbus DS, incrementó sus ingresos un 2 por ciento, hasta los 8.383 millones de euros. Aunque el valor de los pedidos recibidos disminuye un 3 por ciento, desde los 43.075 millones de euros alcanzados en los nueve primeros meses de 2014 a los 41.667 del periodo en 2015. El grupo declara un cargo neto de 290 millones de euros correspondiente al programa A400M. En el año se han entregado cinco nuevas unidades del A400M, y el riesgo sigue estando en el aumento de la cadena de producción y en completar las capacidades militares del transporte definidas por los clientes.
Airbus Helicopters entregó 237 unidades, cifra inferior a las 295 entregadas entre enero y septiembre de 2014, aunque sus ingresos subieron un 4 por ciento, hasta los 4.423 millones de euros. El valor de la cartera de pedidos también disminuye en el caso de la división de helicópteros del grupo, 41.657 millones de euros frente a los 43.075 de 2014, un 3 por ciento menos.
Airbus Group declara en el periodo plusvalías por valor de 892 millones de euros, 748 millones obtenida por la venta de un 18,75 por ciento de su participación en Dassault Aviation en el primer semestre de 2015, y 44 millones por desinversiones en la división de Defensa y Espacio (Airbus DS).
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