El grupo aeronáutico es adjudicatario de más de 33.000 m² destinados a la construcción y explotación de hangares para albergue y mantenimiento de aeronaves.
Boost Air continua con su estrategia de crecimiento. El grupo anuncia una inversión de 40 millones de euros en el aeropuerto de Valencia para construir y explotar un nuevo hangar de mantenimiento, que cuando opere a pleno rendimiento dará empleo a 400 personas, entre empleo directo e indirecto.
El grupo, resultado de la integración de Gestair, Brok-air y ATS, ha sido el adjudicatorio de esta nueva infraestructura en el aeropuerto de Valencia. La parcela adjudicada, con una superficie de más de 33.000 m² (de la que 20.000 estarán destinados al área de hangar e instalaciones), se sumará a los 12.000 m² del nuevo hangar proyectado en Barajas, con lo que Boost Air contará en el corto plazo con más de 80.000 m² de hangares.La formalización de la adjudicación se realizará mediante Escritura Pública, con inscripción registral obligatoria y constitutiva, conforme a las condiciones previstas en el Derecho Real de Superficie, y cuya duración será de 20 años desde el Acta de Entrega.
“Esta adjudicación refuerza nuestra hoja de ruta para consolidar una plataforma industrial aeronáutica de referencia en España y en el ámbito internacional. Valencia es una ubicación estratégica y este proyecto nos permitirá ampliar capacidad, acercarnos a nuevos clientes y seguir desarrollando nuestro modelo integrado de servicios aeronáuticos”, señala Miguel Ángel Morell, director general de Boost Air.
Voluntad de crecimiento
Este proyecto permitirá a Boost Air ampliar su red de infraestructuras en España, donde ya cuenta con instalaciones y presencia operativa en ubicaciones clave como Madrid-Barajas, Cuatro Vientos, Málaga-Costa del Sol y Castellón. Con esta adjudicación, Valencia se incorporará al mapa de crecimiento del grupo como un enclave de alto valor para reforzar sus capacidades industriales y operativas.
Las futuras instalaciones estarán destinadas al albergue de aeronaves, en propio y/o para terceros, así como al mantenimiento de aeronaves. El proyecto contempla asimismo la pavimentación de una superficie anexa destinada a rodaje y estacionamiento, así como a funciones relacionadas con el hangar, excluyendo el mantenimiento en dicha superficie exterior.
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