La empresa vasca Lasa Dynamics consigue la certificación AESA de un segundo simulador tipo FNTP II de Boeing 737-8 que apoyará la formación de pilotos de y alumnos de la universidad de León.
De tocar el cielo de la industria aeroespacial, a bajar a tierra para fundar una empresa en el complicado mundo de la simulación profesional. Lasa Dynamics, startup vasca fundada por José Ramón Lasa, CEO e Ignacio Soriano, CTO, ha conseguido en solo tres años la segunda certificación AESA para su simulador FNPT II MCC Gen 738.
El primero está operativo desde hace un año en Marbella, trabajo que se realizó para la compañía Top Aviator. El destino de este segundo simulador será la universidad de León, operado por la ecuela de pilotos Flyby, que da servicio tanto a los estudiantes del Grado Aeroespacial de la universidad y a los propios alumnos piloto de la escuela.
A nivel técnio se trata de un simulador FNPT nII, basado en un B-737-800, que permite formación ASP MCC(Airline Pilot Standards Multi-Crew Cooperation o Cooperación de Tripulación Múltiple bajo Estándares de Piloto de Aerolínea) sin acceder a unsimulador de tipo FTD o FSS de los grandes fabricantes, en definitiva, una alternaiva más económica durante la formación de un piloto comercial.
José Ramón Lasa se muestra satisfecho con este proyecto, que supuso un grado añadido de complejidad, explicó en un encuentro con medios en Cuatro Vientos. “No pudimos sacar la carcasa del simulador en ningun mmento de la universidad, porque los alumnos lo utillizan, así que rehabilitamos integramente el hardware manteniendo el dipoito operativvos, con unndowntime de sólo 24 horas.”
Según Lasa es un importante hito para su empresa, que con solo tres años de andadura ha conseguido su segundo certificado de AESA, en un modelo que es además reproducible, no un prototio, lo que demuestra, explicó el CEO de la compañía: “la confianza del regulador -AESA- y la capacidad de la empresa de afrontar retos complejos en tiempo, coste y calidad”
La historia de esta startup vasca merece la pena ser contada. Dos profesionales con una carrera internacional de alto nivel, deciden “lanzarse” al complicado mundo del emprendimiento, en un sector, además, y como expllicó el propio José Ramón Lasa, que es bastante complejo porque la certificación de cualquier dispositivo para aviación supone inversiones elevadas y un retorno económico que se alarga en el tiempo.
Su propuesta para marcar diferencias en este mercado ha sido la apuesta de disñar arquitecturas propias desde cero,modulares, escalables y con control total del stack -conjunto de lenguajes, frameworks, bases de datos y servidores que se usan para crear una aplicación, en diseño de software-, no basadas en plataformas de gaming, que son funcionales, pero “tienen un claro techo operativo“, según Lasa. ´
Entre las ventanas de oportunidad que según José Ramón Lasa ha posibilitado esta elección, están el contexto tenológico actual, en plena transformación que permite el desarrollo de software propio con plazos de ejecución más reducidos, además de apostar por la utioizacion de hardware de fabricantes de primer nivel.
Lasa afirmó que las ventajas de sus simuladores son la calidad, “indiscutibemente alta” y un precio de mercado muy competitivo. Sus simuladores, resaltó el CEO de Lasa Dynamics son “más robustos, mantenibles y con mayor alcance de simulación, no somos un integrador más, somos fabricantes“.
TECNAM P2006 NG
Tano Lasa como Soriano, los cofundadores de esta nueva empresa de fabricación de simuladores española tienen una hoja de ruta muy clara. El próximo FNPT II en el que están trabajando será el del Tecnam P2007 NG, un modelo de avión de instrucción que cada vrez gana más adeptos entre las escuelas españolas.
El nuevo simulador se está desarrollando para una escuela de pilotos del que Lasa prefirió no desvelar el nombre, pero sí las características del nuevo dispositivo cuya primera unidad estaá lista para certificar en mayo de 2027. El simulador, según explicó el CEO de Lasa Dynamics, se desarrollará íntegramente en las instalaciones productivas de la enpresa en el Parque Tecnológico de Álava, en Vitoria, con sofware y hardware 100% propios, una réplica completa de alta fidelidad, incljuyendoncomponentes reales de la aeronave, con especial atención a la aviónica propia del modelo, Garmin 1000 NXI y el instrumento GI 275, que integra la información de sistemas de navegación del avión, es decir, un modelo ajustado a datos reals del Tecnam P2006T NG.
El paso es importante tanto a nivel de inversión, la empresa está recogiendo los datos necesarios con vuelos reales en un Tecnam P2006T NG, como de escala de capacidades. José Ramón Lasa explicó que este es el paso lógico de una empresa que aspira a tener un posicionamiento destacado en este tipo de simuladores y, quién sabe, avanzar hacia el desarrollo de sus propios FFS, o Full Flight Simulator. Antes, afirmó Lasa, por el conocimiento profesiional que los fundadores tienen de este mercado, “pensamos que un próximo paso será abordar la fabricación de simuladores FNPT II de ala rotatoria”.
Esta hoja de ruta diseñada por los cofundadores de Lasa Aerodynamics prevé multiplicar por 6 la facturación, por 3 la plantilla, y por seis el número de proyectos. Un nuevo actor en la industria de la simulación en España con una visión profesional del mercado y unos objetivos pegados a tierra, para alcanzar el cielo en menos de una década.
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