Casi dos años después de completar la modificación de un Airbus A320 con un morro de Eurofighter, han comenzado las pruebas del radar E-Scan Mk1 para los Eurofighter Halcón y Quadriga.
El nuevo radar para los Eurofighter Halcón (España) y Quadriga (Alemania) ha comenzado sus pruebas en vuelo en un Airbus A320 del DLR alemán modificado con un morro de este avión de combate.
En enero de 2025 se completó la modificación del denominado Airbus A320 ATRA (por las siglas en inglés de Aeronave de Investigación de Tecnología Avanzada), y comenzaron las pruebas aerodinámicas y estructurales del mismo para comprobar su comportamiento en vuelo.
Ahora, Airbus ha anunciado que en octubre, este A320 volvió a volar, cinco meses y medio después de haber sido trasladado a la factoría de Airbus en Igolstadt.
En Igolstadt se llevó a cabo la instalación del radar Hensoldt Indra ECRS Mk1 en el A320 ATRA y diversas pruebas en tierra de los diferentes sistemas instalados en el avión junto al radar, como por ejemplo el sistema de refrigeración del radar y todo el cableado instalado para llevar la información del radar a las consolas de los ingenieros de pruebas a bordo. En ellas, no solo se puede “ver” todo lo que ve el radar, sino controlar el funcionamiento del hardware y software del radar.
Ahora, el pasado 7 de octubre, el A320 ATRA volvió a volar (habiendo completado varios vuelos en este mes) para validar, primero, todos los sistemas en el aire, y ahora ya las pruebas propias de desarrollo del radar de cara a su certificación. Una vez completada una primera fase de pruebas comenzarán las entregas de estos radares a las factorías de Airbus en Igolstadt y Getafe, donde se producen los nuevos Eurofighter Quadriga y Halcón. El primer Quadriga voló el 14 de julio de 2026, y el primer Halcón deberá volar antes del final de noviembre.
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