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Rollout del Embraer KC-390

Bautizo del primer KC-390
El Embraer KC-390 se sitúa entre el Lockheed Martin C-130J y el Airbus Defense and Space A400M.
Embraer ha celebrado hoy el rollout de su nuevo trasporte militar KC-390

El nuevo transporte militar Embraer KC-390 ha salido hoy del hangar de montaje en las instalaciones de Gaviao Peixoto del fabricante.

Salida de fábrica del primer Embraer KC-390
El Embraer KC-390 se sitúa entre el Lockheed Martin C-130J y el Airbus Defense and Space A400M.

Celso Amorim, ministro de Defensa de Brasil ha encabezado la delegación del Gobierno y fuerzas armadas brasileñas que ha asistido a la ceremonia de rollout del primer transporte militar Embraer KC-390 junto a representantes de más de 30 países.

Tras esta ceremonia, los técnicos de Embraer llevarán a cabo durante las próximas semanas las habituales pruebas en tierra previas al primer vuelo, que Embraer confía ocurra antes de que finalice 2014. A este avión se unirá posteriormente un segundo ejemplar para el programa de pruebas y certificación.

El Embraer KC-390 ha sido desarrollado conjuntamente por Embraer y la Fuerza Aérea de Brasil, que ha adquirido 28 ejemplares, y de momento es el único comprador del mismo, aunque Embraer tiene firmadas cartas de intenciones con varias fuerzas aéreas por un total de 32 aviones.

Durante la fase inicial de desarrollo, Embraer fue ofertando paquetes de trabajo en este avión a los países que lo adquirieran.

El KC-390 monta dos reactores IAE-V2500 como los empleados en los Airbus A320 y McDonnell Douglas MD-90. Podrá volar hasta 6.000 km en vuelo ferry, 3.700 km con 19 Tm de carga o 2.600 km con 23 Tm.

Mide 35,20 m de largo, 35,05 de envergadura y 12,15 m de alto. Su carga de pago máxima es de 23 Tm y podrá transportar a un máximo de 80 pasajeros; 64 paracaidistas equipados 75 pacientes en literas con dos miembros de personal médico; o 6 pallets de 68×108 pulgadas.

También tendrá capacidad para reabastecer y ser reabastecido en vuelo.

Luis Calvo

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