El comité de empresa de Plus Ultra ha anunciado a los trabajadores que la dirección prepara un ERE y una disminución de la flota.
A una muy mala semana, con los cierres de Albastar, de la eslovaca Air Explore y de la irlandesa Fly4 (propiedad de Enter Air con el 51 por ciento y Tui con el 49), hoy día 12 el comité de empresa de Plus Ultra ha enviado un comunicado a los empleados anunciando la intención de la aerolínea de reducir la flota, y hacer un ERE.
Este se inicia de forma “brutal”: “En los últimos días, la situación de Plus Ultra Líneas Aéreas ha experimentado un importante agravamiento, tanto desde el punto de vista económico como operativo y laboral”.
Y acto seguido informa de que se les ha comunicado la intención de iniciar el proceso de un ERE, con la “amortización definitiva de puestos de trabajo, incluyendo a los distintos colectivos profesionales de la compañía”. La única puerta que dejan medio abierta es que se ofrece la posibilidad de “negociar medidas alternativas, entre ellas suspensiones temporales de contratos o reducciones de jornada mediante un ERTE”.
Esta reducción de plantilla, de la que Plus Ultra todavía no ha comunicado al comité de empresa a cuantos de los 679 empleados afectará, es el corolario de la decisión de reducir la flota con la “cancelación de determinadas operaciones y rutas, dentro del repliegue de la actividad comercial”.
Con este aviso al comité de empresa, la dirección de Plus Ultra ha dado inicio al proceso formal para iniciar la negociación, la cual, lo normal, es que se extienda varios meses.
Plus Ultra comenzó sus operaciones en 2015, tras un largo período para conseguir su AOC, el cual le fue suspendido temporalmente en diciembre de 2015 por AESA. Cuenta actualmente con 2 A330-300 y 5 Airbus A330-200, uno de ellos parado desde el pasado mes de agosto. Cerca de un 50 por ciento de su actividad es la denominada operación ACMI, el alquiler de aviones con tripulación a otras aerolíneas, bien de forma puntual, bien a largo plazo; además de operar rutas para otras aerolíneas, como por ejemplo Cunaba de Aviación o en el pasado, y más recientemente Air Algerie, para la que opera los vuelos entre Argel y Montreal, con vuelos puntuales en otras rutas de dicha aerolínea; o Air Zimbawe, para la que opera entre Harare y Londres.
El resto de su operación son sus vuelos regulares desde Madrid a Bogotá, Buenos Aires, Caracas (también desde Tenerife), Cartagena de Indias, y Lima. No obstante, el 2 de junio, y en principio hasta el próximo 30 de noviembre, Plus Ultra suspendió sus operaciones a Colombia, y en octubre suspendió dos de las siete frecuencias semanales a Lima, señalándose que “Esta modificación se enmarca en los ajustes realizados en nuestra programación operativa para la temporada baja”.
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