AENA Aeropuertos Nacionales

Aena gana 1.232 millones de euros en 2017 y apuesta por las ciudades aeroportuarias

la junta de accionistas de Aena se celebró en el aeropuerto Madrid Barajas y ninguno de los accionistas puso reparos a la gestión realizada.
la junta de accionistas de Aena se celebró en el aeropuerto Madrid Barajas y ninguno de los accionistas puso reparos a la gestión realizada.

Aena ha incrementado sus ingresos y beneficios en más de un 6 por ciento en 2017 respecto a 2016 gracias al aumento del tráfico aéreo en España.

La junta de accionistas de Aena aprobó las cuentas de la sociedad para 2017 en las que la compañía ha obtenido unas excelentes cifras “pese al descenso de las tasas aeronáuticas” según llegó a señalar Jaime García-Legaz, presidente de la sociedad.

Los ingresos obtenidos por Aena, tanto en los aeropuertos españoles como en los extranjeros que gestiona llegaron a los 4.028 millones de euros, un 6,8 por ciento más que en 2016. De ellos, 2.692 millones fueron por actividad aeronáutica, con un crecimiento del 5,6 por ciento; 1.122 millones, un 10,7 por ciento de incremento, correspondieron a la actividad comercial e inmobiliaria; y 215,5 millones, un 3,6 por ciento más, a la actividad internacional.

Los beneficios netos del año sumaron 1.232 millones de euros, un 6 por ciento superiores a los de 2016.

En su discurso a los accionistas, García Legaz destacó datos como que el sector del transporte aéreo supone ya el 11 por ciento del PIB español; que en el año 2017 se volvió a batir el récord de turistas internacionales en España, con 81,8 millones, un 8,6 por ciento más de los que visitaron España en 2016. Este incremento ha situado a España como el segundo país más visitado del mundo, sólo por detrás de Francia y superando a Estados Unidos por primera vez. Cuatro de cada cinco turistas extranjeros llegan y salen de España por vía aérea. En 2017 en España se abrieron 449 nuevas rutas. 427 de ellas fueron a destinos de corto o medio radio y 22 a destinos de largo radio.

Con respecto a estos turistas, García Legaz se hizo eco de las estadísticas oficiales señalando que los británicos fueron un año mas los primeros por número de visitantes. Casi 19 millones de ellos, un 6,2 por ciento más que en 2016; seguidos por los alemanes con casi 12 millones, un 6,1 por ciento más; y Francia, que con más de 11 millones ha repetido cifras de 2016. El número de pasajeros internacionales creció un 8,4 por ciento en los aeropuertos españoles y los nacionales lo hicieron un 8,1 por ciento.

Como Aena ya había anunciado, 249.223.044 personas viajaron en avión en España en 2016, un 8,2 por ciento más que un año antes. Lo hicieron en 2.174.263 vuelos, cifra que supone un incremento del 6,3 por ciento. Otros 66,5 millones de viajeros pasaron por los aeropuertos extranjeros de Aena. Esta cifra supone igualmente un importante crecimiento del 8,4 por ciento. Regresando a España, 19 de los aeropuertos de la red batieron sus récords de pasajeros.

Para 2018 García Legaz estima que el número de pasajeros en los aeropuertos españoles crecerá un 5,5 por ciento. En los primeros tres meses del año el incremento ha sido del 9,7 por ciento, llegando a los 49,9 millones de viajeros

Poco antes de la junta de accionistas, Aena anunció que renunciaba a comprar a su socio en el aeropuerto de Londres Luton su participación. Preguntado tras la junta (en la misma ningún accionista hizo uso de su derecho a preguntar a la dirección de Aena), García Legaz confirmó que el precio que le pedía su socio era muy superior a la valoración que ellos tenían de dicho porcentaje. Y que aunque Aena quiere crecer en el extranjero —han puesto de momento sus ojos en Japón— no están dispuestos a hacerlo a cualquier precio. Y como ello ponía el ejemplo de Luton.

Jaime Garcia Legaz fue nombrado presidente de Aena en octubre de 2017. Antes fue secretario de Estado de Comercio y presidente de CESCE.
Jaime Garcia Legaz fue nombrado presidente de Aena en octubre de 2017. Antes fue secretario de Estado de Comercio y presidente de CESCE.

Regresando a los resultados económicos, en la junta de accionistas se anunció un acuerdo anterior del consejo de administración para repartir entre los accionistas el 80 por ciento de los beneficios brutos de la sociedad emisora y matriz del grupo Aena: 1.219,8 millones de euros. Ese 80 por ciento suponen 975 millones, y eso significa 6,5 euros brutos por acción, un 69,7 por ciento más de lo que los accionistas recibieron en 2016. Enaire (el estado español), tiene un 51 por ciento de las acciones de Aena, 76,5 millones. Ello supone que Enaire ingresará 497,25 millones de euros. García Legaz confirmó que por el momento el Gobierno español no tiene planes de privatizar más o vender su participación en Aena.

CIUDADES AEROPORTUARIAS

Crecer con la gestión de nuevos aeropuertos fuera de España y mejorar el servicio al pasajero no son los únicos planes de futuro de Aena. En el último mes el ministro de Fomento Íñigo de la Serna, presentó los planes directores de los aeropuertos de Barcelona y Madrid. En estos se incluye la ampliación y renovación de las terminales, pero también la comercialización de millones de metros cuadrados de terreno en ambos aeropuertos (2,7 millones en Barajas -que podrían llegar en el futuro a 3,6 millones-, y 1,8 millones en El Prat) para la instalación de todo tipo de empresas. Se trata de crear ciudades aeroportuarias  “que dinamicen la actividad económica y ofrezcan nuevas oportunidades de desarrollo” señaló García Legaz. El suelo, que forma en gran parte de terrenos expropiados en su día para la ampliación de estos aeropuertos, será alquilado a las empresas que decidan radicarse en el mismo. García Legaz señaló sobre esta operación: “queremos buenos hoteles y buenas oficinas en el entorno aeroportuario. Queremos crear clúster empresariales relacionados con el mundo de la aviación, que ahora mismo no tenemos en los entornos aeroportuarios. Con la creación de puestos de trabajo altamente especializados”.

Preguntado por Fly News sobre este plan inmobiliario y la construcción por ejemplo de hangares de mantenimiento, nos contestó que se incluyen en los planes todo tipo de empresas de servicios del mundo aeronáutico y aeroportuario, y que pondrán a disposición del mercado ese tipo de terrenos para las empresas que quieran establecerse en los aeropuertos lo puedan hacer. “nosotros creemos que debe ser el sector privado, las empresas, las que tomen la iniciativa a la hora de definir los mercados en los que quieren invertir. Nosotros no vamos a marcar que un tipo determinado de empresa deba ir en una parcela determinada. Debe ser la empresa la que lleve el timón”.

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies