Ya está en Toulouse la puerta de carga del primer Airbus A350F que volará, la cual ha sido diseñada y construida en España.
Airbus Operations España ha hecho entrega en Toulouse el 21 de abril de la compuerta de carga de la cubierta principal para el primer Airbus A350F que volará, lo que está previsto para septiembre u octubre de este año. Una vez completada la revisión estándard para comprobar que no ha sufrido daños en el transporte, su instalación en el avión comenzó el día 22.
Esta compuerta, de 4,5 metros de ancho y 4,3 de alto, ha sido diseñada y construida en España, siendo responsable de los revestimientos y de su montaje la factoría de Airbus en Illescas (Toledo).
Antes del primer vuelo de ese Airbus A350F (el número de serie 700), la compuerta será sometida, junto a la célula, a una serie de pruebas para comprobar su encaje en el agujero del fuselaje, y su correcto funcionamiento.
La compuerta está construida en materiales compuestos y cuenta con un sistema de apertura que permite abrirla o cerrarla en 60 segundos desde la posición de cerrada y asegurada a su máxima apertura de 63 grados, y al contrario, pudiendo operar con vientos de hasta 40 nudos. El sistema de movimiento, así como el de anclaje es eléctrico, y una vez la puerta cerrada y anclada, se desconecta la electricidad, lo que hace imposible que se pueda abrir en vuelo.
Esta puerta ha sido el último componente en llegar a la cadena de montaje final, de acuerdo al plan de producción de los primeros aviones. Posteriormente, Airbus España entregará las puertas a Airbus Operations Alemania en la factoría de Finkenwerder (Hamburgo) de esta. Allí será equipada con los sistemas de actuación e integrada en la sección del fuselaje que se produce en esa factoría, y desde donde es enviada a Toulouse para el montaje del avión.
El primer A350F salió de la cadena de montaje el pasado mes de febrero, y desde entonces se están realizando diversas pruebas funcionales, si bien algunas, como la de presurización, no se ha podido realizar, como es lógico, hasta que se haya instalado la puerta.
El segundo avión (número de serie 701) está en la planta de montaje, y el tercero (728, y que será el primero en ser entregado a un cliente, en este caso la aerolínea francesa CMA CHM) está en la fase de producción de componentes previa al envío de estos a Toulouse para el montaje final.
Una de las pruebas más “curiosas” ha sido la de la inundación de la cubierta principal para comprobar el correcto funcionamiento del sistema de evacuación del agua. Se trata de un sistema para el caso de derrame de líquidos en la cubierta, así como para eliminar el agua que pueda acumularse por condensación dentro del avión.
Al mismo tiempo, Airbus sigue trabajando en su factoría de Bremen con dos modelos de desarrollo del A350F. Uno dedicado a la cubierta de carga, equipado con una maqueta de la compuerta; y otro un modelo representativo de la compuerta que sirve para probar los sistemas de movimiento y anclado, así como para comprobar las tolerancias del cierre ante las deformaciones que sufre el fuselaje durante el vuelo como consecuencia de las cargas aerodinámicas a que es sometido.
Ricardo Rojas, presidente de aviones comerciales de Airbus en España, ha manifestado: “La entrega de la primera puerta principal de carga es el resultado de años de preparación y de un amplio trabajo en equipo, mostrando la profunda experiencia y madurez técnica que la planta de Illescas ha desarrollado durante décadas en materiales compuestos”.
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