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Tres españoles en la tripulación del primer vuelo del Airbus A330neo de 251 Tm

La tripulación del primer vuelo: de izquierda a derecha: Cedric Favrichon, ingeniero de vuelo; Bernardo Sáez-Benito, Yann Beaufils, pilotos; Emiliano Requena y José Ángel Corugedo, ingenieros de vuelo.
La tripulación del primer vuelo: de izquierda a derecha: Cedric Favrichon, ingeniero de vuelo; Bernardo Sáez-Benito, Yann Beaufils, pilotos; Emiliano Requena y José Ángel Corugedo, ingenieros de vuelo.

251 Tm, 9 más que la anterior versión, es el peso máximo al despegue de la nueva variante del A330neo que Airbus ha comenzado a probar en vuelo.

El primer Airbus A330-900 con un peso máximo al despegue de 251 Tm realizó su primer vuelo ayer 28 de febrero desde el aeropuerto de Toulouse Blagnac.

El A330-900 de 251 Tm de peso máximo al despegue permitirá a sus usuarios volar 1.200 km más lejos o transportar una carga de pago 6 Tm más grande en comparación a la versión inicial del modelo, y única disponible por ahora, con un peso máximo al despegue de 242 Tm.

El primer A330-900 de 251 Tm de peso máximo al despegue hizo su primer vuelo con una duración d e5 horas y 12 minutos.
El primer A330-900 de 251 Tm de peso máximo al despegue hizo su primer vuelo con una duración d e5 horas y 12 minutos.

Para aumentar el peso máximo al despegue, Airbus ha añadido una serie de refuerzos estructurales en el fuselaje –que según señalan no suponen ninguna penalización de peso extra— y en el tren de aterrizaje. Además se ha aprovechado para realizar otros pequeños cambios en las tres patas del tren de aterrizaje que permiten aumentar su tiempo entre overhauls de 10 a 12 años.

Airbus estima que este A330-900 será certificado a mediados de 2020, mientras que el A330-800 con el mismo peso lo será en 2021.

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