Nuevo disgusto para Airbus. Qantas ha cancelado los ocho A380 que le quedaban por recibir.
A la cancelación en 2018 por Virgin Atlantic de sus pedidos de A380, y los problemas en la negociación con Emirates sobre un contrato por 36 A380, se sumó el pasado mes de enero la cancelación por parte de la australiana Qantas del pedido de ocho A380 que le quedaban por recibir.
Qantas fue, tras Singapore Airlines y Emirates la tercera aerolínea que recibió y puso en servicio este cuatrimotor (el 2o de octubre de 2008 entre Melbourne y Los Ángeles). Qantas y el A380 se hicieron famosos después de que el 4 de noviembre de 2010 el motor Rolls-Royce 700 número 2 del primero de los A380 recibidos por la aerolínea explotaba poco después de despegar de Singapur causando graves daños al ala y los sistemas del avión. Con todo, la tripulación logró aterrizar sin mayores consecuencias en Singapur.
Qantas recibió doce A380 de un pedido de 20 aviones, que podía haberse llegado a ampliar a 30 A380. Sin embargo, ya en diciembre de 2016, Alan Joyce, presidente de Qantas, anunció que no querían los ocho pendientes de entrega, y que ahora se han cancelado oficialmente. Cinco años antes, en 2011, Qantas había acordado con Airbus retrasar la entrega de seis de los A380 de 2013 a 2019.
La cancelación de estos ocho aviones supone para Airbus haber perdido casi el 10 por ciento de los pedidos pendientes de entrega, y que ahora han quedado en 79 aviones. En total, descontando estos ocho, Airbus ha vendido hasta la fecha 313 A380, de los que ha entregado 234.
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