La base aérea de Amari cuenta ya con un sistema de cable de frenado de emergencia que los pilotos españoles del destacamento Ambar han ayudado a certificar.
Los pilotos del Ejército del Aire y del Espacio desplegados en la base aérea de Amari (Estonia) dentro del Destacamento Aéreo Táctico Ámbar, dentro de la misión de la OTAN de Policía Aérea del Báltico, han participado activamente en una importante mejora de seguridad en dicha base.
Esta mejora ha sido la instalación de un sistema de cables de frenado de emergencia. Se trata de un equipo similar al que se usan en los portaviones para parar a los aviones que aterrizan convencionalmente.
Dentro de las pruebas de certificación, uno de los F/A-18A del Ala 15 que forman dicho destacamento Ambar, aterrizó a 150 nudos, 10 nudos más que la velocidad de toma a peso máximo del modelo, enganchando el cable de frenado con su gancho ventral y deteniéndose de forma controlada.
Ya con el avión parado, según señalan desde el ministerio de Defensa español, “el equipo español de rescate de aeronaves trabajó junto a los bomberos de la base y los operadores locales del sistema para liberar el avión. El procedimiento de desenganche se completó en aproximadamente 30 segundos y, tras confirmarse que la situación era segura, el EF-18M —como denominan a los F/A-18 españoles– rodó de regreso a su puesto habitual de estacionamiento”.
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