El Boeing 767 de Amazon accidentado fue de Air Europa

El accidente de un Boeing 767 carguero en Miami de la aerolínea 21 Air tiene una conexión española. Fue un avión de Air Europa.

Ayer 6 de septiembre, el Boeing 767-33A/ER (BDSF) matrícula N1997A operado por 21 Air para Amazon se salía por el extremo final de la pista 30 del aeropuerto de Miami a las 14:00 locales procedente de San Juan (Puerto Rico). Atravesaba la Avenida noroeste 67, que bordea parte de la zona oeste del aeropuerto, y acabó en un descampado, casi tocando la valla del aparcamiento de vehículos de un almacén de Amazon.

En su carrera tras salirse de la pista, arrolló a varios vehículos que circulaban por dicha calle, falleciendo 5 ocupantes de estos y otros cinco resultaban heridos. Los dos pilotos del avión pudieron abandonarlo sin heridas.

En el recorrido campo a través, el avión resultó dañado, especialmente en su ala derecha, que se partió e incendió. La actuación de los bomberos del aeropuerto hizo que el resto del avión quedase, bástante, intacto.

Como ya es normal, en redes sociales se pueden ver varios vídeos del accidente, Desde el avión aproximándose a la pista y tocando la misma a entre 1.100 y 1.200 metros de la cabecera, con un máximo de 1.300 metros restantes hasta su final. Se estima que abandonó la pista a unos 112 nudos (tomó a unos 160 nudos) y recorrió unos 460 metros fuera de esta antes de detenerse.

Este avión, que fue convertido a carguero por IAI en Israel, de ahí el BDSF de su denominación por Bedek Special Freighter (Carguero Especial Bedek), al ser esta división de IAI quién hace los trabajos y tiene el certificado de tipo suplementario para ello.

Fabricado con el número de construcción 27310/545, hizo su primer vuelo el 17 de junio de 1994 y contaba con motores General Electric CF6-80C2. Fue entregado originalmente a la aerolínea belga Sobelair el 24 de ese mismo mes, y tras pasar un tiempo con Vietnam Airlines se incorporó a la flota de Air Europa el 8 de julio de 2003 como EC-IQA.

Air Europa lo había alquilado a AWAS (Ansett Worldwide Aviation Services), hoy Dubai Aerospace Enterprise (DAE), que la compró en 2017, y se lo devolvió tras retirarlo de servicio el 22 de mayo de 2006.

De Air Europa pasó a Kenya Airways, Nordwind Airlines, y, tras ser convertido a carguero operando ya para Atlas Air como avión de pasaje, recibió la matrícula N1997A que mantendría hasta su accidente. El avión comenzó a volar para Amazon, y en enero de 2025 pasó a ser operado por 21 Air. Esta es una aerolínea sin AOC, ya que utiliza el de Dymanic Airways y dedicada a vuelos ACMI (alquiler con tripulación, mantenimiento y seguros) para otras aerolíneas.