Desde hace unos años, las placas solares ocupan un creciente espacio en el aeropuerto de Madrid-Barajas que alcanzará las 142 hectáreas de las más de 3.000 que ocupa.
El aeropuerto de Madrid-Barajas ha recibido la visita de Sara Aagesen, vice presidenta tercera del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, la cual estuvo acompañada por Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, y Maurici Lucena, presidente de Aena.
La visita se centró en el primero de los parques fotovoltaicos que se estáninstalando en el aeropuerto desde hace unos años, principalmente en su extremo norte, cerca de las cabeceras 18R y 18L, junto a la cabecera 14L.
En total serán tres plantas las que integrarán este gran parque fotovoltaico, con un total de 172,5 MWn con una capacidad de producción de 333,9 GWh una vez entre en funcionamiento la tercera, equivalente al consumo medio de unos 100.000 hogares. Toda esta instalación “permitirá al aeropuerto generar una energía equivalente al 100 por ciento de sus necesidades de consumo eléctrico mediante generación de energía renovable”.
Según explican desde Aena, “La planta fotovoltaica principal, de 120 MWn de potencia, ya en funcionamiento, permite una producción de energía anual de 242,9 GWh, equivalente al consumo medio de 74.000 hogares/año. Ocupa una superficie de unas 142 hectáreas, distribuidas en distintas parcelas del recinto aeroportuario, e incorpora alrededor de 215.000 módulos fotovoltaicos”.
La segunda de estas plantas, de 7,5 MWh, y que podrá alcanzar 11,8 GWh, y de 22 hectáreas, se está instalando actualmente. Según Aena, su producción anual, equivalente al 16 por ciento del consumo anual de las terminales T1, T2 y T3 o al consumo medio de 3.600 viviendas/año, evitará la emisión de 2.575 toneladas de CO₂ a la atmósfera.
La tercera, de 45 MWn, y hasta 79,2 GWh anuales, está en la fase de redacción del proyecto, y tendrá una superficie de 41 hectáreas.
Se trata, según los datos de Aena, de uno de los sistemas de producción de energía renovable de mayor potencia en el sector aeroportuario mundial y el mayor de un aeropuerto comercial en Europa. El aeropuerto de Madrid-Barajas, con sus poco más de 3.000 hectáreas de superficie es el segundo mayor en Europa, solo superado por el aeropuerto Charles de Gaulle de París, que tiene 3.257 hectáreas.
La instalación de estas placas solares, que han recibido críticas de varios colectivos (incluida la Asociación de Afectados del Vuelo JKK5022) por su proximidad a las pistas y el consiguiente peligro en caso de un accidente. Como ejemplo, Pilar Vera, presidenta de la citada asociación, manifestó coincidiendo con la visita que “si hoy se estrellara un avión en el mismo lugar en el que se produjo el accidente en 2008, y describiera la misma trayectoria, se encontraría con el obstáculo de unos módulos fotovoltaicos y, si estuvieran en funcionamiento, los pasajeros morirían electrocutados”.
En la red social X ha escrito: “Horrorizados ver Monumento Tragedia Spanair rodeado por Aena placas fotovoltaicas en tensión”.
La instalación de todas estas placas fotovoltaicas se integra en la estrategia de Acción Climática 2021-2030 de Aena, con un presupuesto de más de 750 millones de euros, y según Aena: “La ubicación de las distintas plantas ha sido definida teniendo en cuenta la disponibilidad de terrenos dentro del recinto aeroportuario, los criterios medioambientales de la ubicación y el elevado potencial de aprovechamiento solar que ofrece la localización geográfica del aeropuerto, cumpliendo en todo momento con todos los requisitos de seguridad”.
Aagesen, declaró durante la visita que: “En un contexto energético como el actual, determinado por la realidad geopolítica, avanzar en la autonomía estratégica en materia de energía es determinante, ya que una de las vulnerabilidades más relevantes de nuestra economía es la adicción a los combustibles fósiles. Esta instalación, la mayor en un aeropuerto, es un gran ejemplo del camino que hay que seguir para conseguir esa autonomía”.
Señaló que desde 2018 ha aumentado más de un 1.000 por ciento la instalación de potencia fotovoltaica “un dato para celebrar y que debe animarnos a seguir ahondando en esta transformación energética, en la que España es un país de referencia”.
La instalación de parques de este tipo ha supuesto al mismo tiempo el abandono de tierras de cultivo y de alimentación de ganado para convertirse en parques fotovoltaicos. Según el ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, desde 2016 hasta 2023 se han instalado unas 31.000 hectáreas de paneles en España, equivalentes al 0,2 por ciento de la superficie agraria útil, con un total en dicho año de unas 50.000 hectáreas, y proyectos ya evaluados para instalaciones de más de 50 MW que duplicarían, al menos, esa superficie si finalmente se construyen.
Según el informe de dicho ministerio, el incremento en dicho período “en términos relativos, es del 166 por ciento”, pero reconocen que “en los últimos tres años [2020-2023] la tendencia se ha acelerado y el crecimiento anual supera el 20 por ciento”. Y “los cambios en el uso del suelo entre los años 2012 y 2022, muestran que un 82 por ciento de las aproximadamente 23.000 nuevas hectáreas de paneles solares provienen de tierras de secano, un 11 por ciento de tierras de regadío y un 7 por ciento de superficies forestales y no agrarias. Por cultivos, el cambio a parques fotovoltaicos se ha realizado principalmente desde cereales, girasol y olivar, así como de tierras en barbecho”.
AFECTADOS DEL VUELO JK5022 DE SPANAIR
El ministro Puente, por su parte, calificó estas instalaciones como “un orgullo para el conjunto de la sociedad española. La planta fotovoltaica del aeropuerto Madrid-Barajas constituye un ejemplo tangible del compromiso del sector aeroportuario con la transición energética y la descarbonización de sus operaciones, contribuyendo de forma directa a la generación de energía renovable, la reducción de emisiones y el avance hacia un modelo de movilidad más resiliente y sostenible”.
Finalmente, Lucena explicó que “en un contexto en el que empresas, administraciones y sociedad demandan una acción climática cada vez más ambiciosa y efectiva, Aena ha desarrollado una estrategia de sostenibilidad con una inversión estimada de 750 millones de euros, dentro de la cual el Plan de Acción Climática, publicado en 2021, constituye uno de sus principales instrumentos”.
Madrid-Barajas no es el único aeropuerto de Aena con este tipo de plantas. Los de Lanzarote, Fuerteventura y Tenerife Sur cuentan con parques en el suelo, y otros nueve, (incluido el de Madrid-Barajas) tienen placas en cubiertas y marquesinas de los aparcamientos de coches.
“Además -explican desde Aena-, Aena continúa avanzando en el despliegue de nuevas instalaciones fotovoltaicas. La planta solar del aeropuerto de Sevilla se encuentra actualmente en proceso de licitación, mientras que los proyectos de Málaga, La Gomera, Valencia y Zaragoza ya han sido adjudicados. Por su parte, las plantas de Alicante-Elche, Barcelona-El Prat y Reus se encuentran en fase de ejecución”.
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